El Denza Z9 GT, el primer modelo de la nueva marca premium de BYD, está listo para su lanzamiento global el 20 de septiembre. Esta berlina de corte coupé de lujo estará disponible en versiones híbridas enchufables (PHEV) y totalmente eléctricas (BEV). Y en China ya tiene precios… claro que aquí la cosa no será tan asequible. Porque el coste oscila entre los 42.000 y los 52.000 euros.
Unas cifras que serían de lo más llamativo si se mantuvieran en Europa. Sobre todo teniendo en cuenta las características de este modelo que parece llegar, sobre todo en su estilo a atacar directamente a los modelos de Porsche. Porque el Z9 GT de Denza, ofrece una combinación única de opciones de motorización avanzadas; un hibrido enchufable que dispuesto a rivalizar con el Panamera y un eléctrico que se las tendrá con el Taycan… Entre otros.
Potencia estratosférica en las dos versiones del modelo de BYD
El Denza Z9 GT PHEV incorpora un motor turboalimentado de 2.0 litros y tres motores eléctricos, logrando una potencia combinada de 640 kW (858 caballos). Esta configuración no solo permite una autonomía total de 1.100 kilómetros, sino que también tiene un consumo de combustible destacado de 5.6 litros cada 100 kilómetros cuando la batería se agota. Todo ello con unas prestaciones sobresalientes, que se resumen en los 3,6 segundos que necesita para acelerar de 0 a 100 km/h.
Por su parte, el modelo BEV cuenta con tres motores que generan una potencia de 710 kW (952 caballos) y proporciona una autonomía de 630 kilómetros. Esta versión eléctrica acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. Por supuesto, con estos datos, el Denza Z9 GT no solo es un vehículo eficiente; también está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción emocionante.
Diseñado por el reconocido Wolfgang Egger, el Z9 GT presenta una parrilla frontal distintiva y una barra de luz trasera que abarca todo el ancho del vehículo. Con unas dimensiones de 5,180 mm de largo, 1,990 mm de ancho y una distancia entre ejes de 3,125 mm, el Z9 GT tiene una presencia en carretera impresionante, superando a modelos similares como el Porsche Panamera. El modelo PHEV es ligeramente más largo, alcanzando 5,195 mm debido sobre todo a sus parachoques más prominentes.
La comparación entre el Denza Z9 GT y el Panamera
Entre sus detalles de diseño, se incluyen faros alargados, un único conjunto de luces traseras, manillas de puertas retráctiles y cámaras opcionales en lugar de espejos retrovisores. La comparación con el Porsche Panamera es inevitable, ya que el Denza Z9 GT mide 128 mm más, 53 mm más ancho, y 57 mm más alto que el modelo alemán, lo que subraya su atractivo como competidor en el sector de los vehículos de lujo.
El Z9 GT se ofrecerá en China con cuatro colores exteriores: plata, blanco, gris y negro, y cuenta con llantas R21 que utilizan neumáticos 255/40 en la parte delantera y 275/40 en la trasera. Además, incluye una suspensión neumática de serie y un sistema que permite que el eje trasero gire hasta 20 grados, reduciendo su radio de giro a tan solo 4,62 metros, lo que mejora notablemente la maniobrabilidad.
En el interior del Denza Z9 GT se ofrece características propias de modelos de lujo; por ejemplo uno de los puntos más llamativos es su sistema de refrigeración, que incluye dos neveras: una para los pasajeros frontales y otra, más grande, para los pasajeros traseros, capaz de albergar cuatro botellas de vino. Sin embargo, esta nevera ocupa espacio en el maletero y limita la posibilidad de abatir los asientos traseros.
El Z9 GT también integra múltiples pantallas digitales situadas en el salpicadero y en los paneles de las puertas, además de un sistema de suspensión neumática y un sistema de dirección en el eje trasero. Los asientos de la segunda fila ofrecen un amplio espacio para las piernas y están equipados con un pantalla táctil independiente para el control del clima.
El 20 de septiembre tendremos todos los detalles del lujoso modelo de Denza, tanto técnicos como de su prevista llegada a Europa. Estaremos atentos… Y seguro que en Porsche, también.
