Han pasado cinco años desde que la firma del óvalo azul rompía las reglas del juego entorno a su mítico ‘pony car’. Y es que en 2020 lanzaba al mercado el controvertido Ford Mustang Mach-E, una criatura que heredaba el nombre de aquella leyenda, pero que levantó grandes ampollas al vestirse de crossover con cinco puertas para además envolver una mecánica 100% eléctrica. Sin embargo estos son solo algunos de los detalles que hacían especial a este electrizante ‘pony car’.
Y es que el Ford Mustang Mach-E destaca por otros muchos aspectos y detalles, entre los que ahora hay uno que parece que le está dando unos cuantos quebraderos de cabeza a la firma del óvalo azul. Básicamente porque un buen número de propietarios acaba de arrancar una batalla legal contra la compañía americana para subsanar el problema de una característica de este electrizante ‘pony car’, que en realidad ellos dicen que es un claro defecto de fabricación. El debate está servido y parece ser que se resolverá en los tribunales.
El problema del Ford Mustang Mach-E son los tiradores de las puertas
Si analizas el diseño exterior del Ford Mustang Mach-E verás que luce una parrilla carenada, unos característicos grupos ópticos Full LED, diferentes apéndices aerodinámicos… Pero los diseñadores de la compañía americana revolucionaron el diseño de este electrizante ‘pony car’ al eliminar de un plumazo los clásicos tiradores de las puertas. Incluso sus cerraduras. Si no has visto uno de cerca, te diré que sus puertas se abren con un botón, siempre y cuando el vehículo ha detectado la llave de su propietario.
Esto es un detalle a tener en cuenta, porque en el caso de que la batería de tu Ford Mustang Mach-E se agote (no hablamos de la batería de tracción, sino de la batería de 12 voltios que alimenta todos sus accesorios eléctricos) estarás metido en un buen problema. Tanto como que la forma de entrar en tu vehículo es accediendo a la batería para reemplazarla por una nueva o para cargarla. Y esto no es sencillo en el Ford Mustang Mach-E.
Abrir tu coche si se queda sin batería no es tarea fácil
Según la demanda que ha salido a la luz, los clientes argumentan que, si bien el Ford Mustang Mach-E está “diseñado para abrirse eléctricamente con solo tocar un botón”, a diferencia de la inmensa mayoría de los vehículos con tiradores electrónicos en las puertas, “no tiene una llave física a prueba de fallos que se pueda usar si la batería falla; no hay una ranura física oculta para insertar una”. Como resultado, afirman que esta “característica” es en realidad un defecto que necesita corrección urgente.
Los demandantes señalan que en el caso de que se agote la batería de este electrizante ‘pony car’, acceder al compartimento delantero, donde se encuentra dicha batería, no es tan sencillo como abrir el capó y enchufar un cargador. Cosa que los más entrados en años recordamos que se podía hacer directamente con la propia llave física, ya que los ingenieros de Ford escondieron un bombín tras el emblema delantero de los primeros Focus. En contra, los demandantes dicen que:
Afecta a todos los Ford Mustang Mach-E fabricados desde su nacimiento
“Para acceder al compartimiento de equipaje delantero (donde se encuentra la batería) en caso de fallo en la batería, los conductores deben seguir una serie de pasos complicados y que requieren mucho tiempo que un conductor promedio, sin un conocimiento superior de los vehículos y el equipo adecuado, puede no ser capaz de completar con éxito”.
Por el momento la demanda colectiva es exclusiva para propietarios de un Ford Mustang Mach-E que vivan en California, afectando a todas las unidades fabricadas desde ese año de lanzamiento. Por el momento solo queda esperar para ver cómo se soluciona el problema, porque instalar una cerradura física a posteriori es mucho más complejo que enviar una actualización remota de software.
