El Smart #5 es el último lanzamiento de Smart, la marca creada en 1994 por la relojera suiza Swatch y Mercedes-Benz que jugaba con el acrónimo de la frase Swatch Mercedes ART. Tras ese ambicioso nombre se encontraba la compañía Micro Compact Car AG (con su sede inicial en Suiza) consagrada a fabricar automóviles extremadamente compactos con pequeños motores tricilíndricos de gasolina para uso urbano.
Pero la vida da muchas vueltas, y 30 años después poco queda de aquella idea inicial y de sus icónicos vehículos biplaza: el Smart City Coupé (lanzado en 1998 y rebautizado Fortwo), la segunda generación del Fortwo (lanzada en 2006) y la tercera y última iteración (nacida en 2014), que acabaría sus días como vehículo puramente eléctrico abandonando el mercado hace apenas unos meses.
Y es que desde 2019 Smart es una joint-venture de Mercedes y la china Geely que produce vehículos eléctricos en China con un planteamiento más convencional de dos filas de asientos. Su gama actual consta de dos modelos de estética SUV: el Smart #1 y el Smart #3, con carrocerías de 4,27 y 4,44 metros, respectivamente, propuestas a las que ahora se suma el Smart #5.
Así es el nuevo Smart #5
El nuevo Smart #5 ha sido recientemente presentado en Byron Bay (Australia), se lanzará en Europa a principios de 2026 y, para el fabricante chino alemán, supone “la entrada en el segmento de los SUV premium de tamaño medio, dando un paso más hacia la movilidad del futuro”.
En su nota de prensa, la empresa destaca aspectos como “una experiencia SUV de primera calidad”, la “propulsión eléctrica de última generación”, las “tecnologías ADAS y un puesto de conducción inteligente y sin fisuras”, además de mencionar que su nuevo modelo se posiciona como el “más versátil de su gama de productos hasta la fecha”, lo que le convierte en “una nueva opción para satisfacer las diversas necesidades de sus clientes en todo el mundo”.
Otro aspecto destacable del Smart #5 es que ha sido diseñado por Mercedes-Benz (no por Geely) con la intención de recuperar “elementos de diseño familiares de Smart, como un techo panorámico tipo halo, puertas sin marco y voladizos delanteros y traseros cortos”. De hecho, el Smart #5 tiene una distancia entre ejes especialmente larga (2,90 metros) para una longitud total de 4,70 metros.
Basado en la plataforma modular para vehículos eléctricos Sustainable Experience Architecture (de Geely), el Smart #5 es la materialización del Smart Concept #5, presentado el pasado abril en Auto China (el Salón de Pekín).
Tracción total y 656 CV para el Smart #5
Al igual que ocurre con los #1 y #3, la gama del Smart #5 constará de versiones con un único motor (tracción trasera), así como versiones con motores en ambos ejes (tracción total). Y, si bien oficialmente no se han desvelado sus especificaciones definitivas, algunos medios que han tenido acceso al vehículo comentan que las variantes con un único motor ofrecerán 250 y 267 kW (340 y 363 CV, respectivamente), mientras que las unidades bimotor entregarán 432 o 475 kW (587 o 646 CV, respectivamente).
Estas fuentes hablan también de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) para las versiones de un motor, mientras que las versiones AWD recurrirán a baterías de níquel, manganeso y cobalto (NMC), con una capacidad máxima de 100 kWh que debería proporcionar una autonomía de 740 kilómetros en ciclo CLTC (el estándar chino, que suele ser más optimista que el WLTP).
Gracias a una arquitectura eléctrica de 800 voltios y a la “función de supercarga 4C”, la recarga del 10 al 80 % podrá llevarse a cabo en sólo 15 minutos, lo que, de ser cierto, es un importante avance de cara al uso del vehículo en largos viajes.
El interior del Smart #5
El nuevo Smart #5 promete ofrecer un interior moderno, espacioso y tecnológico, con asientos delanteros de cuero de “gravedad cero” reclinables en un arco de 121º, airbags de cortina en forma de V, airbags tipo cojín y cinturones de seguridad integrados en el asiento.
Se ha buscado además que las plazas traseras sean especialmente confortables, con una generosa altura, asientos calefactados con respaldo reclinable, parasoles eléctricos, luces de lectura LED estilo avión y acabados de lujo con molduras de roble.
La iluminación ambiental ofrece 256 colores, los asientos delanteros y traseros pueden formar una gran cama, el sistema de entretenimiento cuenta con un proyector integrado, y el equipo de audio Sennheiser Signature reparte sus 2000 vatios de sonido entre 21 altavoces, uno de los cuales es portátil. Otros altavoces ofrecen iluminación ambiental sincronizada con el ritmo de la música, y el vehículo dispone de 34 compartimentos de almacenamiento.
Pero da igual lo que contemos sobre el interior porque todas las miradas acabarán en la pantalla de realidad aumentada de 25,6 pulgadas que ocupa dos tercios del salpicadero y que en realidad son dos pantallas Amoled 2.5K de 13 pulgadas agrupadas bajo una misma superficie. Por supuesto, el cuadro de instrumentos es también digital, de 10,3 pulgadas.
Smart nos promete también la ayuda de un “asistente de voz generativo de IA de última generación” que al parecer “utiliza una variedad de fuentes para proporcionar respuestas precisas a casi cualquier pregunta”. Y, por si esto fuera poco, los fans del Clippy –el entrañable ayudante de Office que asaltaba la pantalla de tu PC a finales de los años 90– disfrutarán interactuando con un avatar de un león llamado Leo que “guía a los usuarios a través de los controles”.
