No cabe la menor duda de que hablar de 100.000 euros a la hora de referirnos a un coche eléctrico, es hablar de una cifra más que respetable. Tanto que si eres de la vieja escuela tu cerebro incluso se ha puesto a traducirlo a pesetas. Muchas. Hasta el punto de que te da para un piso o una casa, dependiendo de la zona que elijas de España.
Sin embargo un superdeportivo de la talla de un Audi R8 supera holgadamente esa factura. La supera y casi la duplica en su versión de acceso Performance RWD, que recurre a un motor 5.2 V10 FSI con 570 CV. Y aunque ofrece prestaciones de vértigo, como son una velocidad punta de 329 km/h y un tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos, algunos datos quedan ensombrecidos por muchos vehículos eléctricos que tienes a continuación.
4BMW i4 M50
La división BMW M se puso al frente del desarrollo de esta versión en concreto del nuevo BMW i4. Ellos además de poner a punto su chasis, se decantaron por una sensacional mecánica compuesta por dos motores capaces de ofrecer un total de 400 kW de potencia (544 CV) y 795 Nm de par motor.
Aunque esta berlina eléctrica acaricia las 2,3 toneladas de peso se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, que es lo mismo que firma un BMW M850i xDrive Gran Coupé con un 4.4 V8 TwinPower Turbo de 530 CV. Ahora bien, su velocidad máxima se limita a 225 km/h.
Los BMW i4 M50 esconden una batería de iones de litio con 83,9 kWh de capacidad que le permiten firmar una autonomía en ciclo WLTP de 520 kilómetros. Estas baterías admiten recargas hasta 205 kW, de forma que alcanzan el 80% en 31 minutos. Y si estás interesado, ten en cuenta que su precio en España parte de unos 77.000 euros.
