Este año conoceremos, por fin, el primer Ferrari eléctrico de la historia. Así lo anunció a finales del año pasado su director general, Benedetto Vigna. Más concretamente, el directivo señaló que sería en el último trimestre. Y como nos recuerdan nuestros colegas de SH Proshots, el próximo 9 de octubre se producirá el Capitals Makets Day, donde muy probablemente conoceremos este nuevo modelo tan importante para la historia de la marca italiana.
La llegada de un Ferrari eléctrico estaba más que confirmada desde hace bastante tiempo, aunque en ningún momento se ha desvelado de qué tipo de coche se trataría. Con el Purosangue ya se rompió una de esas barreras históricas, al convertirse en el primer SUV fabricado por la firma de Maranello. Y todo parece indicar que el Ferrari eléctrico no será u deportivo al estilo del Rimac Nevera o el Lotus Evija, sino que se asemejará más al Purosangue.
No sería de extrañar que el Ferrari eléctrico tuviese una silueta tipo fastback, que está muy de moda en los últimos años. Como el Purosangue, tendría cuatro puertas laterales, aunque con una carrocería más baja que la de este, cuyo techo está a 1,59 metros del suelo. Lo cierto es que actualmente no existe ningún coche semejante, al menos a la venta en España. Pero un buen ejemplo, en un escalón inferior, podría ser el Xiaomi YU7.
El primer Ferrari eléctrico permanece oculto
Los ingenieros del Cavallino están llevando en estricto secreto las pruebas de desarrollo del Ferrari eléctrico. Tal es así que la ‘mula’ de pruebas emplea la carrocería (o, al menos, partes) de un Maserati Levante (modelo que ya está descatalogado), marca con la que Ferrari sigue teniendo muchos vínculos.
Si de la parte estética hay poco que aportar, con la tecnológica sucede un poco más de lo mismo. Probablemente, el Ferrari eléctrico contará con dos o tres propulsores que le conferirán tracción a las cuatro ruedas, y lo normal sería que su potencia estuviese por encima de los 750 caballos. No en vano, a principios del pasado año pudimos ver unas imágenes de un miembro del equipo de desarrollo a los mandos de un Tesla Model S Plaid equipado con numerosos equipos de medición. No en vano, hablamos de una ‘bestia’ capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos, todo un record entre los modelos de producción en serie.
Otro asunto es que no existen referencias cercanas, pues se trata del primer modelo 100 % eléctrico de una marca con cierta experiencia en híbridos enchufables (LaFerrari, SF90 y 296). Lo más cercano está nuevamente en la marca del tridente, que actualmente tiene tres modelos 100 % eléctricos en su gama, bajo la denominación Folgore: el SUV Grecale, el coupe GranTurismo y el descapotable GranCabrio. Estos dos últimos disponen de tres motores que desarrollan una potencia máxima de 560 kW, es decir, 761 CV.
En la escasa información compartida por los responsables de la marca, han puesto especial énfasis en que este eléctrico será capaz de recordar sonoramente a los modelos de combustión. Según Vigna, se buscará proporcional el mayor placer de conducción a pesar de su condición de eléctrico. El primer Ferrari libre de emisiones locales de Ferrari se fabricará en la nueva factoría emplazada de Maranello, donde también se ensamblarán los motores y partes de la batería.
Galería de imágenes espía del Ferrari eléctrico
Fotos: SH Proshots
