La inminente generación del MPV de Mercedes-Benz está poniéndose a punto bajo las más rigurosas pruebas invernales. El modelo fabricado en la factoría de Vitoria que cuenta con versiones de pasajeros a todo lujo -como el Clase V- o con alternativas más centradas en un uso profesional como el Vito el Sprinter- quiere garantizar con estas pruebas un dinámica de conducción superior, gestión térmica óptima y un confort interior excepcional.
Y es que el frío extremo es un desafío tremendo para cualquier vehículo. Por eso Mercedes-Benz está sometiendo a sus nuevos MPV a pruebas exhaustivas en Arjeplog, Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico. Las pruebas que se realizand con temperaturas de hasta -30°C, no son meramente un ejercicio de resistencia; son una pieza fundamental para garantizar que los nuevos modelos funcionen a la perfección en las condiciones más adversas.
Durante estos test, se evalúa principalmente el comportamiento del vehículo en superficies resbaladizas, donde el hielo y la nieve pueden reducir el agarre hasta en un 90 por ciento en comparación con el asfalto seco. Esto afecta directamente la aceleración, el frenado y la maniobrabilidad. Para conseguir el mejor comportamiento, los ingenieros de Mercedes-Benz analizan minuciosamente cómo los sistemas de asistencia a la conducción, como el control de estabilidad y el sistema de frenado antibloqueo (ABS), reaccionan en estas situaciones.
Tracción integral, eje trasero direccional…
Para garantizar una experiencia de conducción superior, los nuevos modelos de Mercedes cuentan con tecnología punta entre la que se incluyen elementos como la tracción integral 4MATIC que distribuye la potencia entre las cuatro ruedas, proporcionando una mayor tracción y estabilidad en cualquier condición climática.
Además ofrece la innovadora tecnología de dirección en el eje trasero que mejora la maniobrabilidad a baja velocidad, reduciendo el radio de giro y facilitando el estacionamiento. Por el contrario, a alta velocidad, aumenta la estabilidad, proporcionando una sensación de seguridad y control. Estas características se combinan con una suspensión avanzada para garantizar la mejor experiencia de conducción en todos los escenarios.
Las pruebas bajo estas complicadas situaciones climáticas también sirven para comprobar el funcionamiento de confort interior que es una prioridad absoluta para Mercedes-Benz. En las pruebas invernales, se presta especial atención a la gestión térmica del vehículo para que el habitáculo se mantenga cálido y confortable, incluso en las condiciones más frías.
Se utilizan cámaras frías especiales para enfriar los vehículos antes de las pruebas, simulando las temperaturas extremas que se encuentran en el Ártico. Esto permite a los ingenieros evaluar el rendimiento del sistema de calefacción, la ventilación y el aire acondicionado (HVAC) en condiciones reales. Además, se presta atención al comportamiento de carga y al sistema de gestión de carga. La eficiencia de la batería y la capacidad de carga rápida son cruciales, especialmente en climas fríos, donde las baterías tienden a perder rendimiento.
El MPV de Mercedes, en versión eléctrica y también de combustión
Los nuevos MPV de Mercedes-Benz se basan en la Mercedes-Benz Van Architecture (MBVA), una plataforma modular, flexible y escalable. Esta arquitectura permite una clara diferenciación entre los vehículos posicionados en el segmento de lujo para uso privado y los vehículos comerciales premium.
A partir de 2026, Mercedes-Benz lanzará modelos totalmente eléctricos bajo la Van Electric Architecture (VAN.EA), marcando una nueva era para la marca. La Van Combustion Architecture (VAN.CA) seguirá con furgonetas con motores de combustión de última generación. Esta estrategia dual permite a Mercedes-Benz satisfacer las diversas necesidades de sus clientes, ofreciendo tanto vehículos eléctricos sostenibles como vehículos con motores de combustión eficientes.
Todos los nuevos MPV estarán equipados con la última versión del Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), un sistema operativo avanzado que ofrece una experiencia de usuario intuitiva y conectada. Este sistema controla todas las funciones del vehículo, desde la navegación y el entretenimiento hasta la seguridad y la asistencia a la conducción.
Además, los nuevos modelos de la marca alemana contarán con un sistema de carga de 800 voltios y un cargador de CA de 22 kW, lo que permite una carga rápida y eficiente. Esto es especialmente importante para los modelos eléctricos, donde el tiempo de carga es un factor clave.
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Fotos: Mercedes-Benz
