Dentro del Seoul Mobility Show 2025 -el salón del automóvil de la capital de Corea del Sur-, Hyundai ha mostrado la renovada imagen del Ioniq 6 además de la versión Ioniq 6 N Line, que toma protagonismo como una variante dentro de la gama del ‘streamliner’ -así define la marca coreana la peculiar carrocería del Ioniq 6- cien por cien eléctrico. Estas dos variantes forman la nueva familia eléctrica junto a la versión N que llegará algo más tarde y cuya trasera se vislumbra en una de las fotos desveladas por Hyundai.
El nuevo Ioniq 6 2025 parte de la base del modelo lanzado en 2022, que ya había recibido varios premios por su diseño innovador. Sin embargo, este facelift todavía explora aún más las posibilidades que ofrece un diseño. El nuevo modelo llega con curvas más refinadas y proporciones mejoradas para crear una silueta aerodinámica más estilizada y equilibrada.
Según Simon Loasby, vicepresidente senior y responsable del Centro de Diseño de Hyundai esta evollución es más que un simple retoque estético. “El Ioniq 6 ha evolucionado de ser solo un ‘Electrified Streamliner’ a una gama de modelos, cada uno con su propio carácter, pero manteniendo una visión refinada común. Bajo el concepto de diseño ‘Pure Flow, Refined’ (Flujo puro, refinado), hemos mejorado cada línea y detalle para hacer que el Ioniq 6 sea más sencillo y progresivo”.
Un diseño todavía más depurado y diferenciado
Bajo esa filosofía de diseño «Pure Flow, Refined» el nuevo Ioniq 6 presenta un capó elevado y extendido combinado con un diseño tipo “shark-nose” (nariz de tiburón) que crea una perfil muy aerodinámico. El detalle de la moldura negra en la parte baja de la carrocería se extiende hasta las puertas y es una forma de resaltar la silueta del coche. Además, se ha eliminado el prominente spoiler que ofrecía la versión anterior para incorporar ahora un alerón tipo “ducktail”(cola de pato) que mantiene el rendimiento aerodinámico, pero con un acabado más limpio y sofisticado.
Otro de los aspectos donde se aprecian cambios es en la iluminación. Las luces diurnas LED (DRL) y los faros principales se han afilado, ofreciendo una apariencia más moderna y de alta tecnología. Los elementos de diseño horizontales proporcionan una sensación de mayor estabilidad, mientras que el diseño del parachoques trasero complementa el frontal con una moldura cromada moderna.
El interior del nuevo Ioniq 6 mantiene el concepto de diseño de aire minimalista centrado en una experiencia de usuario más cómoda e intuitiva. Destacan como elementos principales el volante rediseñado, nuevos materiales mejorados en los paneles de las puertas y una sensación más premium en general. El diseño del centro de control ha sido optimizado para una mayor funcionalidad, y la pantalla del control climático ha aumentado su tamaño para mejorar la usabilidad.
El N Line ofrece un estilo más agresivo
Junto al Ioniq 6, Hyundai también ha decidido ‘desdoblar’ la familia con el Ioniq 6 N Line, que toma inspiración del RN22e Rolling Lab, un concept mostrado en 2022, y le añade todavía más toques de audacia y agresividad en su diseño. El N Line resalta por sus detalles estilísticos más dinámicos y una forma más esculpida en los parachoques delantero y trasero, inspirados en alas. Estos parachoques, junto a un estribo lateral marcado por una línea única le dan al Ioniq 6 N Line una postura visualmente más baja.
En este modelo destaca el uso intensivo del color negro en la parte trasera, basado en el diseño del RN22e, con lo que se refuerza las proporciones deportivas del modelo, mientras que la iluminación con el sistema Parametric Pixel en dos dimensiones le da ese tono digital a la estética del coche, un recurso que la marca ha utilizado en muchos de sus modelos.
No hay ninguna información sobre cambios que pueda incorporar en cuanto a tecnología, rendimiento, sistemas de propulsión o eficiencia. Pero teniendo en cuenta lo que ofrece el actual Ioniq 6 en estos campos, las mejoras o cambios serán de detalles. El modelo actual se ofrece con tres niveles de potencia -151, 228 y 325 caballos-, con tracción trasera o total, con baterias de 53 o 77 kWh de capacidad y con autonomías que oscilan entre los 429 y los 614 kilómetros gracias a un consumo muy ajustado por su buen trabajo aerodinámico -homologa entre 13,9 y 16,9 kWh/100 km según la versión-.
En julio llegará el Hyundai Ioniq 6 N
La familia del Ioniq 6 se completara en julio de este año cuando se desvele la actualización del Ioniq 6N. El modelo más deportivo de la gama se ha podido ver ligeramente en las imágenes de la nota de prensa. El coche promete mejorar el estilo y darle aún más carácter a este modelo. Será el primer N de la familia Ioniq 6, pues hasta ahora la versión más deportiva estaba centrada en el Ioniq 5.
No se han avanzado datos de lo que puede ofrecer, pero es de esperar que este modelo contará con la base del Ioniq 5N. En este caso, la potencia de su sistema de propulsión llega a los 650 caballos para ofrecer unas prestaciones impresionantes, como los 260 km/h de velocidad máxima que es capaz de alcanzar o los 3,4 segundos que necesita para acelerar de 0 a 100 km/h. Unos datos que serán similares a los que pueda ofrecer el nuvo Ioniq 6 N.
La nueva gama del Streamliner eléctrico de la marca coreana está lista para entrar en una nueva etapa.
