Hace unos días teníamos la oportunidad de probar el nuevo Kia EV9, un extraordinario SUV eléctrico que presume de tamaño, amplitud, tecnología, calidad, prestaciones… Pero todo eso hace que este nuevo buque insignia ‘0 emisiones’ de la compañía coreana tenga un precio inusual para tratarse de un Kia. Y es que con el completísimo acabado GT-Line (más adelante llegarán nuevos acabados de ‘acceso’) parte de los 85.100 euros. No cabe duda de que es una abultada tarifa, pero tras probarlo te puedo asegurar que vale hasta el último céntimo, de la misma manera que cualquier SUV equivalente tiene una tarifa mucho más subida de tono que la de este Kia EV9 GT-Line.
Para refrescar la memoria te diré que este Kia EV9 GT-Line mide 5,02 metros de largo, tiene una configuración interior de seis o siete asientos, en su equipamiento de serie no falta detalle… Y también tiene una mecánica con 292 kW de potencia (385 CV) y 700 Nm de par motor, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, alcanzar los 200 km/h y firmar una autonomía media de 505 kilómetros gracias a una batería con 99,8 kWh de capacidad útil, que admite cargas a 240 kW.
2BMW iX xDrive40
La versión de acceso del extraordinario BMW iX va en la línea del anterior Audi Q8 e-tron, porque tampoco ofrece una tercera fila de asientos, limitando su aforo a cinco ocupantes como máximo. Y eso que este sensacional SUV de la casa bávara mide 4,95 metros de largo. Como el de los cuatro aros, nada que reprochar en materia de espacio, calidad, tecnología… Pero también es cierto que su equipamiento de serie está un paso por debajo del ofrecido por el Kia EV9 GT-Line. Sin olvidarnos de que tiene un precio de partida de 87.150 euros. 2.050 euros por encima del coreano.
Estos BMW iX xDrive40 utilizan también dos motores, que se conforman con 240 kW de potencia (326 CV) y 630 Nm de par motor. Con todo ello anuncia un tiempo de 6,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y su velocidad punta se limita a 200 km/h. También tiene una batería con 76,6 kWh de capacidad (74,1 kWh útiles) que le permiten homologar una autonomía media de 435 kilómetros. Y estas se pueden cargar a un máximo de 150 kW. Cifras también inferiores a las que ofrece el avanzado SUV de la casa coreana.
