Hace unos días teníamos la oportunidad de probar el nuevo Kia EV9, un extraordinario SUV eléctrico que presume de tamaño, amplitud, tecnología, calidad, prestaciones… Pero todo eso hace que este nuevo buque insignia ‘0 emisiones’ de la compañía coreana tenga un precio inusual para tratarse de un Kia. Y es que con el completísimo acabado GT-Line (más adelante llegarán nuevos acabados de ‘acceso’) parte de los 85.100 euros. No cabe duda de que es una abultada tarifa, pero tras probarlo te puedo asegurar que vale hasta el último céntimo, de la misma manera que cualquier SUV equivalente tiene una tarifa mucho más subida de tono que la de este Kia EV9 GT-Line.
Para refrescar la memoria te diré que este Kia EV9 GT-Line mide 5,02 metros de largo, tiene una configuración interior de seis o siete asientos, en su equipamiento de serie no falta detalle… Y también tiene una mecánica con 292 kW de potencia (385 CV) y 700 Nm de par motor, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, alcanzar los 200 km/h y firmar una autonomía media de 505 kilómetros gracias a una batería con 99,8 kWh de capacidad útil, que admite cargas a 240 kW.
4Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic
El primer adversario del Kia EV9 GT-Line con un interior de siete asientos (si no los necesitas también se vende con cinco plazas). Y es que este enorme SUV eléctrico mide nada menos que 5,12 metros de largo, por lo que presume de espacio, sin olvidar su tecnología, su equipamiento o su acabado. Que también es cierto que se pagan a precio de oro, porque esta versión arranca en los 145.000 euros. Y eso son 59.900 euros más de lo que cuesta el SUV coreano. Además, a poco que te lo propongas y lo cargues con opciones duplicarás el precio del EV9 sin problema alguno.
Ahora bien, este imponente Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic se mueve gracias a dos motores que entregan 265 kW de potencia (360 CV) y 800 Nm. De ahí que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. También esconde una batería con 108,4 kWh de capacidad útil, con lo que firma una autonomía media de 602 kilómetros. Sin olvidar de que esta admite cargas a un máximo de 200 kW.
