Hace apenas unos días que la compañía nipona Lexus presentaba en Japón la nueva versión de acceso de su electrizante Lexus RZ. Bautizada con el nombre de 300e, esta ahora cruza el charco para llegar también a Estados Unidos, donde tiene un precio más ajustado que el conocido 450e. Pero prácticamente insignificante para el cliente de Lexus.
Siguiendo los pasos del Lexus RZ 300e que ya habíamos conocido en Japón, esta versión de acceso al SUV eléctrico de la compañía premium de Toyota renuncia al sistema de tracción a las cuatro ruedas que si tiene el 450e. Y es que este se conforma con un único motor ubicado en su eje delantero, el cual entrega 150 kW de potencia (204 CV) y 266 Nm de par motor. Esas cifras son inferiores a los 230 kW de potencia (313 CV) y a los 435 Nm de par motor que entrega el conocido RZ 450e que en España lo tienes con un precio de partida de 77.000 euros.
Más autonomía para esta nueva versión del Lexus RZ
Una de las particularidades de este nuevo Lexus RZ 300e es que su batería de iones de litio pasa de 71,4 a 72,8 kWh de capacidad. Gracias a ese detalle y a la eficiencia de carecer de un motor trasero que inyecta potencia y que eleva el peso de este SUV eléctrico, la nueva versión de acceso firma una autonomía media en Estados Unidos de 266 millas (428 kilómetros). Siempre y cuando esté equipado con sus llantas de 18 pulgadas y neumáticos 235/60 R18. Y es que se el cliente apuesta por las llantas de 20 pulgadas, de serie en el acabado Luxury, la autonomía se reduce hasta las 224 millas (360 kilómetros).
Por su parte los Lexus RZ 450e que llegan a Estados Unidos continúan conservando la mencionada capacidad de 71,4 kWh para su batería. De ahí que estos firmen allí una autonomía media de 220 millas (354 kilómetros) cuando está equipado con las anteriormente mencionadas llantas de 18 pulgadas. En el caso de apostar por las de 20 pulgadas, esta cifra se reduce hasta las 196 millas (315 kilómetros). Como recordatorio decir que un Lexus RZ 450e equipado con llantas de 18 pulgadas homologa una autonomía media WLTP de 440 kilómetros.
Hay más cambios aparte de la eliminación de un motor
No solo en la mecánica difieren los Lexus RZ 300e y los Lexus RZ 450e. Y es que la ausencia de ese motor trasero también ha obligado a los ingenieros de la compañía japonesa a introducir un nuevo subchasis en el eje posterior específico para esta versión de tracción delantera, el cual según ellos «suprime las vibraciones y el ruido, contribuyendo a una conducción suave y silenciosa».
Más allá de la llegada de esta nueva versión de acceso a la gama, los Lexus RZ estrenan un nuevo color al otro lado del océano, el cual lleva el nombre de Cooper Crest.
Precios muy similares para un Lexus RZ 300e y un RZ 450e
Pero hay que tener en cuenta que este nuevo Lexus RZ 300e tiene un precio de partida en Estados Unidos de 55.150 dólares (50.410 euros), lo que son apenas 4.700 dólares (4.295 euros), menos de lo que cuesta la versión más potente de la gama, cuantía prácticamente más que irrisoria para un cliente de la firma premium de Toyota. En el caso de apostar por el nivel de equipamiento Luxury, el precio de este nuevo RZ 300e aumenta hasta los 60.880 dólares (55.650 euros).
Una diferencia económica igual de ajustada es la que este SUV eléctrico tiene en Japón. Y es que allí un Lexus RZ 300e parte de los 8.200.000 yenes (51.475 euros), mientras que un Lexus RZ 450e arranca en 8.800.000 yenes (55.240 euros). ¿Sucederá lo mismo cuando lo veamos llegar a España?
