Era cuestión de tiempo de que la legendaria compañía de Hethel anunciara la gama y los precios de su esperado Lotus Emeya, una impresionante berlina 100% de eléctrica con la que la casa británica llega por la puerta grande a este segmento. Todo ello después de que hace unos meses lanzara al mercado su sensacional Eletre, del que esta berlina hereda su ADN con el objetivo de plantar cara a modelos instaurados en esta categoría, entre los que no podía faltar el Porsche Taycan.
Desde que la casa británica comenzó a hablar de su Lotus Emeya, siempre hizo referencia a su versión de altas prestaciones. Pero estaba claro que de esta berlina eléctrica llegarían también variantes más civilizadas, tal y como sucede con el mencionado Lotus Eletre. Y así ha sido, porque semejante criatura está disponible en versiones Emeya y Emeya S.
No solo se va a vender el salvaje Lotus Emeya R
Ambos comparten una mecánica 100% eléctrica que está compuesta por dos motores, los cuales le proporcionan un sistema de tracción a las cuatro ruedas, además de un total de 450 kW de potencia (612 CV) y 710 Nm de par motor. Así no es de extrañar que presuma de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,15 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Estos Lotus Emeya heredan la batería del mencionado Eletre, con sus 112 kWh de capacidad (102 kWh útiles). Esto se traduce en que esta berlina eléctrica puede homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 610 kilómetros. Y por si no fuera suficiente, su arquitectura eléctrica le permite ofrecer recargas rápidas a una potencia de 350 kW.
En Alemania parte desde los 106.400 euros
Para que lo tengas en cuenta, el Lotus Emeya tiene un precio en Reino Unido de 94.950 libras (111.410 euros), mientras que en Alemania esta berlina parte de los 106.400 euros. En el caso de los Lotus Emeya S, con más equipamiento de serie, pero con esta misma mecánica, estamos hablando de 107.450 libras (126.080 euros) y de 126.950 euros respectivamente.
Si cogemos Alemania como mercado de referencia, te diré que allí el Porsche Taycan más ‘barato’ tiene un precio de 101.500 euros, apenas 4.900 euros menos de lo que cuesta el Lotus Emeya de ‘acceso’. Si bien, el de Zuffenhausen se conforma con un único motor trasero que inyecta 300 kW de potencia (408 CV) y 410 Nm de par motor. Aún así, presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y de alcanzar los 230 km/h. Además, su batería con 89 kWh de capacidad (83,6 kWh útiles) le permiten homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 592 kilómetros.
El Lotus Emeya R cuesta 59.000 euros menos que un Taycan Turbo S
Pero este Lotus Emeya también cuenta con una variante que es capaz de plantar cara al mismísimo Porsche Taycan Turbo S. Tanto es así que esconde dos motores eléctricos que proporcionan la friolera de 675 kW de potencia (918 CV), además de 985 Nm de par motor. Gracias a ello, esta criatura demanda 2,78 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, de la misma manera que llega hasta los 256 km/h de velocidad punta. Ahora bien, su autonomía media se limita hasta los 485 kilómetros, al igual que la casa británica está pidiendo nada menos que 129.950 libras (152.480 euros). Cuantía que escala hasta los 150.990 euros en el caso de Alemania.
209.900 euros es lo que precisamente en Alemania cuesta un Porsche Taycan Turbo S, que entre otros está equipado con un equipo de frenos carbocerámico como el que también emplea este Lotus Emeya R. Si bien, el de Zuffenhausen proporciona 700 kW de potencia (952 CV) y 1.110 Nm de par motor, para ser más veloz que el de Hethel, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y llega hasta los 260 km/h. Además, este tiene una batería con 105 kWh de capacidad (98,6 kWh útiles), que le permiten homologar una autonomía media de 634 kilómetros.
Los precios para España aún no se han dado a conocer
Por el momento aún no se han anunciado los precios de este Lotus Emeya para España, de la misma manera que como recordatorio te diré que en Reino Unido tienen un Lotus Eletre, el SUV pariente de este Emeya, desde 89.500 libras (105.015 euros), mientras que uno de estos en Alemania parte desde los 95.990 euros, que curiosamente es bastante menos de lo que piden por estos Emeya.
