Lynk & Co es una de las múltiples marcas que han nacido bajo el paraguas de Geely, grupo que también posee Volvo, Polestar o Lotus. Aunque es posible que su nombre no te suene, la marca se estableció en España en 2017 con un único modelo, el 01, con el que ha cosechado un notable éxito, más teniendo en cuenta que es una marca desconocida para el gran público.
Precisamente, el mes pasado os informábamos de la actualización de 01, que muy pronto dejará de estar solo en la gama. Su compañero será el Lynk & Co Z02, una denominación específica para el mercado europeo, pues en China es conocido como Z20. El motivo es que la marca denomina sus modelos en función de la llegada al mercado, no por segmentos, la igual que sucede con Polestar.
Por cierto, la nueva denominación con la ‘Z’ delante de las cifras se debe, simplemente, a que la marca ha agotado todas los números entre el 01 y el 09, y en vez de seguir con la siguiente decena, han optado por este sistema. De hecho, esta nueva serie comenzó con el Z10, una berlina de lujo al estilo del Tesla Model S. Sea como fuere, el Z02/Z20 va a ser el primer SUV 100 % eléctrico de la marca asiática, especializada en modelos con tecnología híbrida enchufable.
El Lynk & Co Z02 apuesta por un estilo coupé
A falta de conocer los datos definitivos, es de esperar que el Lynk & Co Z02 tenga mucho en común con el Zeekr X (Zeekr es otra de las marcas de Geely), el cual tuvimos la ocasión de probar en octubre de 2023. Ambos están construidos sobre una plataforma conocida como Geely SEA2. El Zeekr tiene una longitud ligeramente inferior a 4,5 metros; probablemente el Z02 está algo por encima de esta cifra, dado su estilo coupé.
Esta silueta se aprecia con mucha claridad en las fotos espía que nos han hecho llegar nuestros colegas de SH Proshots. El concepto no es nuevo en nuestro país, donde tendrá un ‘hueso’ llamado Peugeot E-3008, aunque sin olvidarnos del BMW iX2, el Honda e:Ny1 o el Volvo EC40, con el que compartirá bastantes elementos mecánicos y estructurales. Además, según cómo sea su posicionamiento por precio, también será una alternativa a los Cupra Tavascan/Volkswagen ID.5/Skoda Enyaq Coupé, todos por encima de 4,6 metros, al igual que el Ford Capri.
En lo que respecta a las especificaciones técnicas, se esperan variantes de un único motor, ubicado en la parte trasera, con 200 kW (272 CV), así como con doble motor, tracción total y una potencia en torno a los 315 kW (428 CV). Respecto a la batería, probablemente también será la misma empleada en el Zeekr X, con 69 kWh de capacidad. En el caso de su ‘primo, la autonomía se establece en 440 kilómetros, que pueden llegar a 600 km en recorrido urbano. Respecto a la carga, admitirá hasta 22 kW en corriente alterna y 150 kW en corriente continua, de modo que podrá pasar del 0 al 80 % en menos de 30 minutos.
También será un modelo muy tecnológico, entre los mejores del sector. Al igual que el Zeekr X, el Lynk & Co Z02 contará con un cockpit digital inteligente con tecnología 5G que ofrece tecnología de última generación y una amplia gama de características conectadas. En su núcleo se encuentra un chip Qualcomm 8155 que proporciona respuestas ultrarrápidas y una funcionalidad excepcional. La pantalla del cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas, la pantalla táctil de 14,6 pulgadas y el gran sistema de proyección de información en el parabrisas Head-Up Display de realidad aumentada de 24,3 pulgadas.
El debut europeo del Lynk & Co Z02 probablemente tendrá lugar a finales de este año o en la primera mitad de 2025. Respecto al precio, lo lógico es que se sitúe por debajo del Zeekr X, que en los mercados donde ya está a la venta (Países Bajos, Alemania y Suecia) parte desde unos 45.000 euros. En nuestro país la única referencia es el mencionado Volvo EC40, cuesta desde 50.200 euros con menor potencia y carga tecnológica que el Lynk & Co Z02.
