El Kia EV9 es posiblemente el modelo de características más exclusivas de la marca coreana. Al menos en Europa. Porque desde los tiempos del Carnival -o algunas versiones del Carens- no había tenido un modelo de siete plazas.
También, por supuesto, porque el Kia EV9 es el primer eléctrico de este tamaño de la firma coreana, que con 5,10 metros de longitud y 3,10 metros de distancia entre ejes es el coche más grande de la gama europea y también el más habitable. Habitabilidad que se refleja en detalles como ese interior preparado para seis o siete ocupantes y con un maletero que en el caso menos favorable homologa más de 300 litros, lo cual no está nada mal.
Y si hablamos de otros temas, la exclusividad también se multiplica. Por ejemplo, en temas tecnológicos, en los que este EV9 es el modelo más avanzado jamás creado por la firma. Por ejemplo en el caso de los ADAS. Porque en lo relativo a la conducción autónoma, el Kia EV9 es el primer modelo de la marca coreana que disfrutará del nivel 3 de conducción autónoma con el sistema Highway Driving Pilot (HDP). El HDP mantiene una distancia de seguimiento segura con el vehículo que circula por delante y mantiene al Kia EV9 centrado en su carril, incluso si el conductor suelta el volante.
Con todas estas armas, el Kia EV9 no tiene ningún problema en presentar su candidatura a un segmento en el que solo se va a encontrar modelos premium. Considerarse una marca premium no es el objetivo de la marca… pero seguro que dará guerra entre estos rivales. Estos son los rivales del nuevo eléctrico de la marca coreana.
5Tesla Model X
El SUV más grande de la marca de Elon Musk no es el modelo más popular de Tesla, pero tiene elementos y características muy distintivas. Por ejemplo, mide 5,05 metros de longitud y puede acomodar a siete ocupantes –también a cinco en otra versión- para los que reserva un maletero de 183 litros. Sus prestaciones son superiores a las del Kia, pues gracias a sus 670 CV –es tracción total- puede alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima o acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. Y la eficiencia también es mejor que el coreano, con un gasto de 19,1 kWh y una autonomía de 576 kilómetros. Eso sí, la capacidad de recarga se limita a tomas de 250 kW. Y en lo que se dispara, suponemos, respecto al coreano será en el precio: por encima de los 118.000 euros.
