La firma de la estrella acaba de aumentar su electrizante familia EQ. Y lo hace con el lanzamiento de su Mercedes-Benz EQE, una sensacional berlina que ofrece brillantes prestaciones. Tanto como para que este vehículo ‘0 emisiones’ pueda ser el único coche de casa.
Las firmas automovilísticas están apostando fuerte por la electrificación. Sin embargo la inmensa mayoría se enfoca al gran público y por ello apuestan por ofrecer mecánicas eléctricas vestidos de vehículos SUV. Y es que por el momento hay muy pocas berlinas eléctricas, por lo menos en Europa, donde estas carrocerías no son las más demandadas. Pero cierto es que de cara a la eficiencia y a estirar la autonomía, son las más interesantes.
Son pocas, pero aquí tienes todas las berlinas ‘0 emisiones’ que son capaces de plantar cara a este brillante Mercedes-Benz EQE. Ten en cuenta que muchas de ellas apuestan por mecánicas híbridas enchufables, que pueden ser la opción ideal para combinar eficiencia y largos desplazamientos. Sobre todo ahora que la red de cargadores en España no es la mejor del mundo.
3BMW saca su artillería contra el Mercedes-Benz EQE
La única berlina eléctrica que la firma alemana ofrece como alternativa al nuevo Mercedes-Benz EQE se llama BMW i4 Gran Coupé. Cierto es que es ligeramente más pequeño con sus 4,78 metros de largo, pero por dentro es espacioso y ofrece un maletero con 470 litros de capacidad, que es más que su adversario de la estrella.
Esta deportiva berlina se ofrece en versiones i4 eDrive40 Gran Coupé e i4 M50 Gran Coupé, que tienen precios de 61.900 y 76.500 euros respectivamente.
Común en ambos es una batería con 83,9 kWh de capacidad, la cual admite recargas rápidas hasta 205 kW. Gracias a todo ello ofrecen una autonomía en ciclo WLTP de 589 y 520 kilómetros respectivamente. Y es que la versión de acceso tiene un motor trasero con 250 kW (340 CV) y 430 Nm, que además le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar los 190 km/h.
El firmado por la deportiva versión M utiliza dos motores para contar con tracción total xDrive. También erogan 400 kW (544 CV) y 785 Nm, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar los 225 km/h.
Como ocurre con la firma de los cuatro aros, la de la hélice lanzará un futuro BMW Serie 5 totalmente eléctrico. Lógico es pensar en el nombre de BMW i5, que todavía es ‘top secret’. Sin embargo hay una alternativa interesante en forma de híbrido enchufable de su actual Serie 5.
En realidad esta berlina de 4,96 metros de largo ofrece tres alternativas híbridas enchufables con etiqueta ‘0 emisiones’. Se llaman 520e, 530e y 545e. El último exclusivamente con carrocería berlina (el resto ofrece opción Touring con un maletero que pasa de 410 a 430 litros), tracción total xDrive (este es opcional en los 530e) y con un motor térmico 3.0 TwinPower Turbo. Y es que el resto se decanta por un 2.0 TwinPower Turbo.
A pesar de todo hablamos de modelos que tienen un total de 204, 292 y 394 CV de potencia respectivamente, de forma que ofrecen brillantes prestaciones. Y es que la versión de acceso ya acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, alcanza 225 km/h y firma un gasto medio de 1,4 l/100 km.
Todo tienen una batería de iones de litio con 12,0 kWh de capacidad, suficiente para homologar una autonomía en modo eléctrico de 60 kilómetros en los 520e y 530e. Esta se reduce hasta los 56 kilómetros en el caso de los 545e xDrive.
Y ten en cuenta que actualmente tienen precios de partida de 61.800, 67.000 y 79.650 euros respectivamente.
