Antes de que finalice el año 2027 la firma de la estrella va a lanzar al mercado nada menos que 17 nuevos vehículos 100% eléctricos. Y entre todos esos prometedores vehículos ‘0 emisiones’, no tengas duda alguna de que el Mercedes-Benz GLC jugará un papel protagonista. Aún queda bastante tiempo para que sea lanzado al mercado, por lo que sus detalles técnicos se conservan en absoluto secreto. A pesar de todo la casa alemana ha comenzado a ponernos los dientes largos con este futuro SUV que difuminará el horionte entre los modelos de combustión y los eléctricos.
Y es que una de las funciones primordiales de este futuro Mercedes-Benz GLC son las que la firma de la estrella ha comenzado a dibujar con el nuevo G580, una versión 100% eléctrica de ese mítico todoterreno y que de forma sutil ha dejado caer ese apellido ‘EQ Technology’ en vez de haberlo bautizado con el nombre de EQG para dejar cristalino que esconde una mecánica eléctrica. Y es precisamente lo mismo que parece ser que sucederá con el futuro CLA, que será desvelado a finales de este mismo mes de marzo.
El próximo Mercedes-Benz GLC tendrá diferentes mecánicas para elegir
Más allá de esa responsabilidad, el futuro Mercedes-Benz GLC ha sido mostrado de forma oficial, aunque como es habitual, ataviado con un profundo camuflaje que aún deja prácticamente todo detalle exterior a la imaginación. Al igual que sucede con la parte técnica, salvo por el detalle que la casa alemana ha tenido al decir que llegará con versiones de un solo motor y propulsión posterior, así como con dos motores y tracción 4Matic. Estos últimos serán capaces de desconectar el motor delantero para potenciar la eficiencia.
La compañía alemana ha confirmado que el motor trasero que utilizarán los futuros Mercedes-Benz GLC EQ Technology ha sido desarrollado de forma interna y que cuenta con dos velocidades. Estos y los delanteros también presentan un inversor donde emplean el carburo de silicio, sin olvidarnos de que contarán con una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Eso se traduce en potencias de carga que superarán los sorprendentes 320 kW… en su versión con ‘batería premium’. Todo hay que decirlo.
Las baterías podrán cargar a más de 320 kW de potencia
Como hemos dicho al comienzo, la firma de la estrella guarda bajo secreto de sumario todos y cada uno de los detalles de este futuro Mercedes-Benz GLC EQ Technology, pero no le tiembla el pulso al decir que la plataforma sobre la que nace ha sido confeccionada como un eléctrico puro, que no renunciará a ofrecer variantes con mecánicas de combustión. Pero quien sabe si estos serán híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de autonomía extendida…
Precisamente para extender la autonomía de este Mercedes-Benz GLC EQ Technology, la casa alemana lo ha dotado de una bomba de calor, que será de serie en todos ellos y que será capaz de recuperar calor residual de sus motores, de su batería y del aire ambiental. De ahí que a diferencia de un sistema tradicional, el utilizado por este modelo pueda calentar el habitáculo empleando solo una tercera parte de la energía del otro sistema. Además de que este se puede utilizar para acondicionar las baterías, alcanzando su temperatura óptima de forma más rápida y mejorando las potencias de recarga en nuestro viaje.
El Mercedes-Benz GLC EQ Technology tendrá un diseño más ‘normal’
Ha sido en Arjeplog, Suecia, donde la firma alemana ha estado probando a fondo este Mercedes-Benz GLC EQ Technology, que llegará con un nuevo sistema de frenos que agrupa el servofreno, el cilindro maestro y el control del ESP en un mismo y diminuto módulo que promete ofrecer un extra de ligereza al conjunto. Y como no podía ser de otra manera, se ha cuidado al máximo su capacidad de retención para recuperar la mayor parte de la energía al dejar de acelerar y al frenar, y devolverla a sus baterías.
El extenso camuflaje que utiliza este prototipo desvelado por la compañía alemana aún deja todo a la imaginación. Sin embargo la propia marca ha sido la que ha confirmado que con este Mercedes-Benz GLC EQ Technology va a abandonar el controvertido estilo en forma de huevo que lucen el resto de modelos de la familia EQ, haciendo que se parezcan aún más a vehículos tradicionales y difuminando al máximo esa delgada línea que separa a los eléctricos de Mercedes-Benz de sus hermanos con mecánicas de combustión. Algo que su archienemiga BMW dejó claro desde el minuto uno con su nueva familia de vehículos eléctricos.
Fotos: Mercedes-Benz
