El día 14 de marzo, Mercedes-Benz presentó la tercera generación del CLA, uno de los modelos más exitosos de los últimos años. Este nuevo modelo va a suponer una revolución en comparación con su antecesor, pues estará disponible con versiones 100 % eléctricas con hasa 792 kilómetros de autonomía e híbridas ligeras basadas en un motor de gasolina, también de nueva factura. Por tanto, desaparecen los diésel y el híbrido enchufable, y los de gasolina, que ya contaban con microhibridación, dejan su lugar a otros totalmente distintos.
No obstante, aún quedaban algunas preguntas. Una de ellas es qué iba a pasar con la carrocería familiar Shooting Brake. Pues bien, antes incluso de que haya habido contestación oficial por parte de la marca de la estrella, nuestros colegas de SH Proshots se han encargado de responder la cuestión de manera afirmativa: el CLA Shooting Brake también tendrá tercera generación, que con toda probabilidad llevará el código interno X178.
El actual Mercedes CLA Shooting Brake (X118) tiene una longitud de 4,69 metros, por 1,83 m de ancho y 1,43 m de alto, medidas exactamente iguales a las del CLA Coupé que aún está a la venta. De este modo, es más que probable que el nuevo modelo también presente unas dimensiones idénticas a las de su hermano de tres volúmenes (C178): 4,72 metros de largo por 1,86 m de ancho y 1,47 m de alto.
El Mercedes CLA Shooting Brake tendrá versiones eléctricas y MHEV
La unidad de pruebas fotografiada mientras era sometida a las pruebas invernales corresponde a la versión eléctrica, que será la primera en llegar. Al igual que en el Coupé, estará construidos sobre una nueva plataforma conocida como MMA y, de inicio, habrá dos versiones mecánicas claramente diferenciadas: CLA 250+, con un motor y 272 CV de potencia, y CLA 350 4Matic, con dos motores que le proporcionan tracción total y 354 CV. Ambos cuentan con una batería de 85 kWh netos que, en el mejor de los casos, le permite rozar los 800 kilómetros de autonomía.
En el caso del CLA Shooting Brake, el alcance debería ser algo menos debido a la aerodinámica, aunque en cualquier caso no será una diferencia grande. En cambio, superará a su hermano coupé tanto en capacidad de carga como en practicidad. El CLA Coupé ofrece un total de 506 litros, divididos entre el maletero principal (405 litros) y otro bajo el capó delantero que es más grande de lo habitual, pues alcanza 101 litros. Damos por hecho que este se mantendría en el Shooting Brake, y que detrás habrá un extra de entre 30 y 40 litros, además de una boca de carga más amplia.
Más adelante llegará una versión eléctrica más modesta en lo que a capacidad de batería se refiere, así como una variante con un motor de gasolina dotado de hibridación ligera, del que ya hablamos anteriormente.
En otro orden de cosas, cabe destacar que el CLA es el primer vehículo que funciona completamente con el sistema operativo Mercedes-Benz (MB. OS). El nuevo sistema mejorado con IA permite equipar cada vehículo con un superordenador conectado a la nube inteligente de la firma de la estrella. Esto permite actualizaciones periódicas de las funciones más importantes del vehículo a través de internet, incluidos los sistemas de asistencia a la conducción.
Este sistema operativo también marca el inicio de la cuarta generación de MBUX. Abre un nuevo mundo de experiencias personalizadas e interacción intuitiva entre el ser humano y el vehículo, estableciendo nuevos estándares en la industria automotriz. La nueva generación MBUX es el primer sistema de infoentretenimiento en el automóvil que integra inteligencia artificial (IA) de Microsoft y Google. Esto combina varios agentes de IA en un sistema por primera vez. MB. El sistema operativo ofrece la máxima flexibilidad para integrar sin problemas contenido de proveedores externos. La interfaz típica de Mercedes se mantiene, ofreciendo la experiencia familiar del cliente.
Galería de imágenes espía del Mercedes CLA Shooting Brake 2025
Fotos: SH Proshots
