Peugeot lleva desde 84 años coqueteando con la movilidad eléctrica. Y en ese afán por ganar kilómetros de autonomía, se ha pasado de los 80 kilómetros de radio de acción de su primer modelo eléctrico, hasta los 701 que homologa la versión Long Range del nuevo Peugeot E-3008. Damos un repaso a la evolución en materia eléctrica de la marca francesa.
El primer eléctrico de Peugeot
La historia de Peugeot en el desarrollo de vehículos eléctricos se remonta a 1941 con el lanzamiento del VLV. Este innovador modelo surgió en respuesta a la escasez de combustible durante la Segunda Guerra Mundial, asegurando la movilidad de servicios esenciales como la sanidad y el correo.
Este pequeño cabriolet eléctrico estaba equipado con cuatro baterías de 12V, generando una potencia de 3,3 CV y una autonomía de entre 75 y 80 kilómetros, con una velocidad máxima de 36 km/h. A pesar de su carácter urbano y su producción limitada a 377 unidades, marcó el inicio de una apuesta por la movilidad eléctrica que ha continuado hasta la actualidad.
Décadas más tarde, las crisis del petróleo de los años 70 y 80 reavivaron el interés de Peugeot por la electrificación. Durante este periodo, la marca gala realizó pruebas con el 104, que recorría hasta 30.000 kilómetros anuales con baterías Alstom, aunque su dependencia del plomo suponía un desafío.
El 205 eléctrico
En 1982, se llevaron a cabo pruebas exitosas con 20 unidades del Peugeot 205, lo que abrió el camino al Peugeot J5 eléctrico, del que se produjeron 50 unidades en 1989. Estos vehículos, aunque aún limitados en autonomía con 70 kilómetros, alcanzaban los 80 km/h y representaban un avance significativo en la electrificación.
El verdadero salto tecnológico se produjo en 1995 con el Peugeot 106 eléctrico, que situó a la marca en una posición de liderazgo global. Este modelo alcanzaba una velocidad de 110 km/h y podía recargar hasta un 80% de su batería en dos horas. Su autonomía de 80 kilómetros lo convirtió en una opción viable para la movilidad urbana y sirvió como base para iniciativas pioneras en el car sharing, como el programa Autolib en La Rochelle.
El Peugeot iOn
Con la llegada del siglo XXI, Peugeot apostó por la tecnología de baterías de iones de litio con el lanzamiento del Peugeot iOn. Este modelo, con 150 kilómetros de autonomía, demostró su eficacia en entornos urbanos gracias a su maniobrabilidad y tamaño compacto. En 2014, la electrificación se expandió al segmento comercial con el Partner Electric, fabricado en Vigo y con una autonomía de 170 kilómetros, al igual que su versión familiar, el Peugeot Partner Tepee, lanzado en 2017.
En 2019, los Peugeot E-208 y E-2008 marcaron un hito en la movilidad sostenible al ofrecer una alternativa completamente eléctrica sin comprometer el diseño ni la experiencia de conducción. Con una autonomía inicial de 340 kilómetros, estos modelos brindaban una experiencia de conducción silenciosa y libre de vibraciones. En 2023, su nueva generación mejoró la eficiencia con un motor de 156 CV y una autonomía superior a los 400 kilómetros.
Estirón de autonomía con el E-308
En el segmento de las berlinas, el E-308 destacó con una autonomía de 410 kilómetros y un diseño dinámico respaldado por innovaciones tecnológicas avanzadas, como el Pack VISION 360 & Drive Assist Plus, que incluye sistemas de asistencia a la conducción de última generación. Por su parte, el E-408 combinó la elegancia de una carrocería fastback con un motor de 210 CV y una autonomía de 453 kilómetros, aprovechando su aerodinámica optimizada.
Y ahora hasta 710 km con una sola carga
Los avances más recientes del fabricante en electrificación han sido impulsados por la plataforma STLA Medium de Stellantis, lo que ha permitido mejoras sustanciales en autonomía y rendimiento. Los nuevos E-3008 (prueba de este modelo) y E-5008 han elevado los estándares de eficiencia con baterías de alto rendimiento y versiones Long Range capaces de recorrer hasta 701 kilómetros en el E-3008, y 668 en el E-5008. Además, la gama incluye versiones de 210 CV y una futura variante de 320 CV con tracción total.
El diseño del nuevo E-3008 fusiona la robustez de los SUV con la aerodinámica de los fastback, logrando un estilo felino característico de la marca francesa. Mientras tanto, el 5008 eléctrico se consolida como uno de los SUV más espaciosos de su categoría, gracias a su configuración de tres filas de asientos para siete pasajeros, climatización trizona y un techo panorámico que maximiza la luminosidad interior.
Así, la marca ha consolidado su liderazgo en el sector de la movilidad eléctrica a lo largo de los años, combinando innovación, diseño y sostenibilidad en su compromiso con el futuro de la automoción.
