No es ningún secreto que Porsche va a lanzar un modelo 100 % eléctrico de su SUV más grande, el Cayenne, siguiendo de este modo la estela del Macan. Sin embargo, la firma alemana no va a cometer el mismo error que con este, de apostarlo todo a la propulsión por baterías desechando los motores de combustión, lo cual ha quedado patente que ha sido un error que van a subsanar a través de una fuerte inversión.
Para quien no esté al tanto del asunto, la cuarta generación del Porsche Cayenne será totalmente eléctrica, aunque la tercera entrega (la actual) será actualizada en su momento (posiblemente, en torno a 2027 o 2028). La firma alemana ya mostró, el pasado mes de julio de 2024, unas imágenes oficiales del modelo en cuestión, aunque aún en fase muy temprana de desarrollo.
En esta ocasión, nuestros colegas de SH Proshots se han encontrado durante las habituales pruebas invernales con dos unidades unidades que han desvelado nuevos secretos. A primera vista no parece que hay grandes diferencias ambas, pero al acercarse más al detalle se aprecian dos paragolpes significativamente diferentes, como se puede apreciar con claridad en la foto que sigue a este párrafo.
En la parte baja se pueden apreciar unas tomas de aire activas totalmente distintas, en un caso con las lamas verticales y, en el otro, situadas en posición horizontal. Adicionalmente, la unidad con las lamas verticales presenta un faldón más prominente, señal que de podría tratarse de una variante de altas prestaciones. No obstante, tampoco es descartable que
Podría haber dos carrocerías en el Porsche Cayenne eléctrico
No obstante, la gran sorpresa está en la parte trasera, pues estos prototipos, ya en una fase de desarrollo más avanzada de los que habíamos visto con anterioridad, presentan una silueta tradicional, no la carrocería estilo coupé que, en principio, iba a ser la única disponible (el 80 % de las ventas del Cayenne son de esta silueta). Esta fue, al menos, la información proporcionada por fuentes de la propia marca a mediados de 2024, si bien desde entonces han sucedido tantas cosas que podrían haber cambiado el rumbo.
De confirmarse, no cabe duda de que se trata de una buena noticia, pues todo lo que sea disponer de mayor oferta permitirá llegar a más clientes. Además, como es habitual en Porsche, ya sea en sus modelos de combustión como en los eléctricos, el futuro Cayenne eléctrico contará con una amplia gama. Como ejemplo, el Taycan hay nada menos que 10 versiones, mientras que el Macan permite elegir entre cuatro niveles de potencia.
Se como fuere, cabe recordar que el compromiso de la marca alemana para alcanzar objetivos de emisiones y electrificación sigue intacto. Como ejemplo, se mantiene en la estrategia de la marca que para el año 2030 más del 80 % de los nuevos vehículos de Porsche serán completamente electrificados. Esta proyección subraya la decisión de la empresa de liderar el cambio hacia una movilidad más respetuosa con el medio ambiente.
El Cayenne eléctrico estará basado en la plataforma PPE, la misma que se emplea en el Macan o en los Audi A6 e-tron y Q6 e-tron. Cuenta con una arquitectura de 800 voltios y alberga baterías de 100 kWh de capacidad capaces de cargar hasta a 270 kW en corriente continua. Una cifras que, no obstante, podrían mejorar de aquí a que se lance este nuevo modelo.
Desde luego, Porsche sigue dando titulares y siendo el Cayenne uno de los modelos más importantes de su historia moderna (salvó de la quiebra a la marca) no cabe duda de merece toda la atención, tanto dentro como fuera de la marca.
Galería de imágenes espía del Porsche Cayenne 2026
Fotos: SH Proshots
