El Porsche Taycan fue presentado el 4 de septiembre en 2019, en un acto celebrado simultáneamente en tres lugares ubicados tres continentes: las Cataratas del Niágara, una granja solar cerca de Berlín y el parque eólico en la isla Pingtan, en China. En España se puso a la venta sólo un mes después, en octubre de 2019. Las primeras versiones de la gama fueron los Turbo S y Turbo, con una potencia de hasta 761 CV (560 kW) y hasta 680 CV (500 kW), y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 y en 3,2 segundos, respectivamente.
La marca alemana marcó dos condiciones irrenunciables en el desarrollo del Taycan: el primer deportivo eléctrico de la marca tenía que ser un verdadero Porsche y suponer una alternativa perfectamente válida a los vehículos con motor de combustión. También tenía que ser un referente en lujo digital y ofrecer comodidad para cuatro pasajeros.
Este modelo ya mostró sus credenciales antes de su lanzamiento. Puso de manifiesto la consistencia de su motor y su batería en una prueba extenuante, que incluyó 26 tests de aceleración de 0 a 200 km/h; completó 3.425 kilómetros en 24 horas en Nardò sin problemas; y estableció un nuevo récord para coches deportivos 100% eléctricos de cuatro puertas en Nürburgring. El propio Taycan ha rebajado ese tiempo (7:42 minutos) en dos ocasiones en estos cinco años. En 2022, Lars Kern marca un registro de 7:33 minutos al volante de un Turbo S; y, en 2024, logra un tiempo de 7:07.55 minutos con un Taycan de preserie de segunda generación.
Cinco años después de su lanzamiento, ha cumplido todas sus promesas. Ha batido récords en los circuitos y despierta las emociones que solo Porsche puede generar. También ha permitido a sus propietarios disfrutar del espíritu de la marca y de las últimas tecnologías digitales en un automóvil eléctrico sin limitaciones, gracias a sus innovadoras tecnologías y al completo ecosistema de recarga que la firma ha creado alrededor de él.
Desde las versiones iniciales, la gama ha ido creciendo a lo largo de los años hasta ofrecer tres carrocerías y cuatro opciones de propulsión. En febrero de 2024 Porsche actualizó el Taycan de forma exhaustiva, dando un nuevo salto adelante en todos los terrenos: prestaciones, autonomía, velocidad y eestabilidad de carga, diseño y equipamiento.
Las cifras de ventas (cerca de 150.000 unidades comercializadas hasta ahora), los premios conseguidos (entre ellos, los World Luxury Car -Coche de Lujo del Mundo- y World Performance Car of the Year -Deportivo del Año en el Mundo- de los World Car of the Year Awards 2020) y el reconocimiento de sus propietarios respaldan su éxito, que ya se ha ganado un merecido lugar en la historia de Porsche.
El Porsche Taycan estrenó tecnologías pioneras
Porsche desarrolló tecnologías revolucionarias para el su primer eléctrico fabricado en serie. Fue el primer vehículo de producción con un sistema eléctrico de 800 voltios, en lugar de los habituales 400 V, lo que aporta ventajas en el tiempo de carga y la reducción de peso. El motor eléctrico, la transmisión y el inversor se agrupan en un conjunto de formas muy compactas y con una elevada densidad de potencia. La transmisión de dos velocidades ubicada en el eje trasero es otro elemento innovador, que le permite acelerar con contundencia en la salida desde parado y asegurar una alta eficiencia y grandes reservas de potencia a velocidades elevadas.
Porsche utiliza para el chasis un control central que conecta todos los sistemas. El Porsche 4D Chassis Control analiza y sincroniza todas las funciones que intervienen en la dinámica de conducción en tiempo real. Viene con suspensión neumática adaptativa de serie, y la nueva suspensión Porsche Active Ride opcional ofrece un rango de funcionamiento entre comodidad y dinamismo sin precedentes.
El montaje de este modelo se lleva a cabo en una ‘fábrica del futuro’, es decir, flexible, conectada en red y con tecnología de producción 4.0. Es un paso más hacia la «Fábrica de Impacto Cero», libre de contaminación ambiental. La producción en Zuffenhausen es neutral en emisiones de dióxido de carbono (CO2).
Los actuales Taycan Turbo GT y Taycan Turbo GT con paquete Weissach tienen una potencia de 789 CV (580 kW), que aumenta hasta 1.034 CV (760 kW) o hasta 1.108 CV (815 kW) durante dos segundos con el Launch Control. El Taycan Turbo GT necesita solo 2,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (2,2 segundos si lleva el paquete Weissach).
Dependiendo de la variante de carrocería y de motor, la autonomía WLTP del nuevo Taycan puede llegar hasta 678 kilómetros, un incremento de 175 km, equivalente a un 35% respecto al modelo anterior. El Taycan actualizado también se recarga más rápido: en postes de corriente continua (CC) de 800 voltios se puede cargar con una potencia de hasta 320 kW y con una ventana de carga rápida más amplia.
Estas nuevas características le permiten reducir a la mitad el tiempo necesario para pasar de una carga del 10 % al 80 % en comparación con el modelo precedente. En el Taycan de primera generación, el tiempo de carga del 10 % al 80 % a 15 grados centígrados era de 37 minutos; en las mismas condiciones, el nuevo Taycan tarda sólo 18 minutos, a pesar de tener una batería de mayor tamaño.
Esta es la cronología destacada del Porsche Taycan
15-09-2015. Presentación mundial del primer concept car de cuatro plazas propulsado por batería, el Mission E, precursor del Taycan.
08-03-2018. El concept car Mission E Cross Turismo se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra.
08-06-2018. Se anuncia el nombre del primer deportivo Porsche 100 % eléctrico: Taycan, cuyo significado aproximado es ‘caballo joven y brioso’.
26-08-2019. El Taycan establece el récord para coches deportivos 100 % eléctricos de cuatro puertas en Nürburgring, al completar una vuelta en 7:42 minutos.
06-09-2019. Porsche inaugura en Zuffenhausen las nuevas instalaciones para la producción del Taycan. Tres días después da comienzo la producción
14-10-2019. Se presenta la tercera versión de la gama, el Taycan 4S.
09-04-2020. Doble victoria del Porsche Taycan en los premios World Car of the Year: Coche de Lujo del Mundo y Deportivo del Año en el Mundo.
19-08-2020. Primeras mejoras en la gama: más aceleración y un sistema de carga mejorado.
20-01-2021. Porsche amplía la gama con el nuevo Taycan, la cuarta variante de su primera berlina deportiva cien por cien eléctrica.
04-03-2021. Presentación mundial del Taycan Cross Turismo.
25-08-2021. El Taycan se actualiza: más autonomía, más conectividad y nuevos colores.
17-11-2021. Se presenta la tercera variante de carrocería del Taycan, el Sport Turismo, junto con las versiones GTS.
20-07-2022. Actualización de software para la gama Taycan: aumento de la eficiencia, nuevas funciones y mejoras en el PCM, en Porsche Connect y en los sistemas de asistencia.
08-11-2022. Se alcanzan las 100.000 unidades producidas.
02-01-2024. Nuevo récord en Nürburgring de Lars Kern al volante de un Taycan de preserie, con un tiempo de vuelta de 7:07.55 minutos, 26 segundos más rápida que su último récord.
02-02-2024. El nuevo Taycan demuestra su autonomía real de 587 kilómetros en un recorrido entre Los Ángeles y San Diego.
07-02-2024. Porsche presenta el nuevo Taycan, con más potencia, más autonomía, más aceleración y más rapidez y estabilidad en la carga.
23-02-2024. Un Taycan Turbo GT con paquete Weissach pilotado por Lars Kern obtiene el récord en Laguna Seca para un coche eléctrico de producción, con un tiempo de 1:27,87 minutos.
11-03-2024. Se amplía la gama con las versiones Taycan Turbo GT y Taycan Turbo GT con paquete Weissach, el Porsche de serie más potente de todos los tiempos: ambas variantes pueden dar puntualmente más de 1.100 CV de potencia.
