El Porsche Taycan Turbo GT, con el paquete Weissach, ha demostrado ser un vehículo de alto rendimiento en pistas internacionales de renombre. Tras establecer récords en Nürburgring Nordschleife en Alemania (más información) y Weathertech Raceway Laguna Seca en California, el Taycan Turbo GT ha logrado un nuevo hito en el Circuito Internacional de Shanghai, una pista de Fórmula 1 de 5,4 kilómetros.
Con un tiempo impresionante de 2:11.28 minutos, Lars Kern, piloto de desarrollo de la marca alemana, ha conseguido que el Porsche Taycan Turbo GT se consagre como el coche de producción más rápido en esta pista. Este récord también es el primero en ser reconocido oficialmente por el circuito internacional de Shanghái.
Récord pese a la lluvia en Shanghai
El clima en Shanghai fue un factor desafiante durante la prueba. La lluvia hizo una ligera aparición y permitió que la pista permaneciera húmeda durante gran parte del tiempo, lo que complicó el desempeño. A pesar de esto, Lars Kern elogió el equilibrio y el rendimiento del Taycan Turbo GT.
“El clima no fue fácil, pero el Taycan demostró ser impresionante”, comentó Kern, destacando la capacidad del vehículo para mantener una gran velocidad en condiciones difíciles. La famosa curva del caracol, una sección del circuito que se estrecha progresivamente, fue un reto particular. Según Kern, es crucial frenar con fuerza antes de entrar en esta curva y luego acelerar con precisión para ganar velocidad en la siguiente curva, una maniobra en la que el Taycan sobresalió.
El Porsche Taycan voló en el circuito chino
El resto del circuito de Shanghai es extremadamente rápido, y el Porsche Taycan Turbo GT alcanzó una velocidad máxima de 300 km/h en el punto más rápido de la pista. La transmisión del Taycan, diseñada para maximizar la tracción y el rendimiento, fue clave para este logro. Además, el modo de ataque del vehículo, que permite un impulso adicional de hasta 120 kW durante 10 segundos, también mostró sus beneficios en este entorno exigente.
Por razones de seguridad, el coche utilizado para romper el récord estaba equipado con medidas adicionales como una jaula antivuelco y asientos de carreras tipo cubo. Estas modificaciones aumentan el peso total del vehículo, aunque no se puede compensar completamente eliminando partes del equipamiento interior. Sin embargo, para mejorar el rendimiento, el Taycan Turbo GT estaba equipado con neumáticos Pirelli Trofeo RS, optimizados para las condiciones de la pista.
Porsche Taycan con el paquete Weissach
La marca alemana ha ampliado su gama de vehículos eléctricos con el Taycan Turbo GT y la variante con paquete Weissach. Estos modelos, disponibles a partir de la primavera de 2024, incluyen un inversor de pulso más eficiente en el eje trasero, el cual utiliza carburo de silicio como material semiconductor. Esta tecnología permite que ambos modelos alcancen picos de potencia superiores a los 1.100 CV durante breves periodos de tiempo.
Además de la potencia, el fabricante ha implementado varias medidas de construcción ligera en el Porsche Taycan Turbo GT. Estas mejoras han reducido el peso del vehículo hasta en 75 kilos en comparación con el Taycan Turbo S, gracias a componentes fabricados en fibra de carbono.
El paquete Taycan Turbo GT con Weissach, con un claro enfoque en el rendimiento en pista, sacrifica los asientos traseros para lograr una mejor relación potencia-peso, lo que subraya aún más su orientación deportiva.
Ambos modelos incluyen de serie la suspensión Porsche Active Ride con una calibración específica para GT, lo que garantiza una conexión precisa con la carretera y una distribución equilibrada del peso entre las ruedas, incluso en condiciones de conducción dinámica.
Con un precio de partida de 240.000 euros en Alemania, el Porsche Taycan Turbo GT y su variante con paquete Weissach se posicionan como vehículos de alta gama en el mercado de coches deportivos eléctricos, ofreciendo una combinación perfecta de potencia, tecnología y exclusividad.
