La firma americana Ram no dejó a nadie indiferente cuando anunció al mundo entero una versión 100% eléctrica de su incombustible Ram 1500, la cual se conoce con el apellido REV y que puede presumir de ofrecer unas cifras dignas de mención, comenzando por el detalle de que su batería de iones de litio tiene la friolera de 229 kWh de capacidad, lo que son 8,5 veces la de un Dacia Spring. Ahí es nada. Aunque la versión 100% eléctrica de este pick-up no será ni de lejos la más interesante de la gama, porque este Ramcharger se lleva la palma.
Tanto es así que miles de clientes al otro lado del océano se han comenzado a interesar por este Ram 1500 Ramcharger, de ahí que la compañía americana ha decidido adelantar a su fecha de lanzamiento inicial. Y es que si el Ram 1500 REV se esperaba para 2025, finalmente se irá un año más tarde para dejar ese espacio a esta versión con una mecánica eléctrica de autonomía extendida. Que aterriza en Estados Unidos a mediados de este mismo año.
Este Ram 1500 Ramcharger tiene una batería con 92 kWh
Además de ese detalle, el fabricante americano ahora integrado bajo el paraguas del gigante Stellantis, aprovecha la ocasión para desvelar algunos cambios mecánicos respecto a los que anunció a la hora de presentar este Ram 1500 Ramcharger a finales del pasado año. Y aunque algunos no son agradables, si que hay otros que mejoran las cifras que se conocían hasta ahora.
Los ingenieros de la compañía americana han mejorado la potencia de carga en corriente continua de este Ram 1500 Ramcharger, de forma que esta ha pasado de 145 a 175 kW, una cifra digna de coches eléctricos puros y duros. A pesar de esa inyección de energía, estos continúan diciendo que en cuestión de 10 minutos puede acumular energía para poder recorrer alrededor de 50 millas (80 kilómetros). No en vano hay que recordar que en su plataforma de largueros STLA Frame hay unas baterías con 92 kWh de capacidad. Cifra impresionante para un eléctrico de autonomía extendida y que casi iguala las de un Audi Q6 e-tron con sus 100 kWh (94,9 kWh útiles), gracias a las cuales el SUV de la firma alemana puede homologar más de 630 kilómetros de autonomía.
Promete 1.110 kilómetros de autonomía máxima combinada
Esa es la parte buena de este Ram 1500 Ramcharger, porque ahora el fabricante americano habla de que la potencia total que generan sus dos motores eléctricos ha bajado de 494 a 488 kW (de 672 a 663 CV). Cifra que tampoco está nada mal si además tenemos en cuenta que conserva un par motor de 834 Nm. Con todo ello dicen que el tiempo para poder acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) ha pasado de 4,4 a 4,5 segundo. Que sigue siendo un dato brillante para un inmenso y pesado pick-up.
Donde no encontramos cambio alguno es en el motor de combustión que se esconde debajo de su capó delantero. Recordemos que ahí los Ram 1500 Ramcharger tienen el legendario bloque 3.6 V6 Pentastar, un motor que en este pick-up funciona exclusivamente como un generador de energía con el que cargar sus baterías en marcha. De ahí que su potencia se haya limitado a 177 CV. Con todo ello el fabricante americano asegura que esta versión de su pick-up ofrecerá una autonomía máxima combinada de hasta 690 millas (1.110 kilómetros), pero no desvela la proporción entre modos eléctrico e híbrido.
Este Ram 1500 Ramcharger comienza a venderse este mismo año
Aunque se ha tenido en cuenta la eficiencia a la hora de desarrollar esta versión del Ram 1500, sus creadores no han descuidado el ADN de la marca, así como cubrir las necesidades del cliente de uno de estos vehículos. De ahí que pueda remolcar de hasta 14.000 libras (6.350 kilos) y ofrecer una capacidad de carga útil de hasta 2.625 libras (1.190 kilos). Todo ello sin dejar de lado interesantes detalles como los múltiples enchufes que hay colocados en su caja trasera y que son capaces de suministrar hasta 7,2 kW de energía para alimentar herramientas.
Además de anunciar estos pequeños cambios en la mecánica eléctrica de autonomía extendida de su Ram 1500 Ramcharger, el fabricante americano también aprovecha la ocasión para mostrar nuevas imágenes de las pantallas interiores, donde destaca su cuadro digital de 12,3 pulgadas o la central de 14,5 pulgadas y donde se pueden visualizar detalles de la carga, autonomía, estado de la mecánica, historial de conducción… Todo lo necesario para mantener informado al propietario de este enorme pick-up que no descartes que veamos llegar a Europa con esta misma mecánica. Y luego en versión 100% eléctrica.
Fotos: Ram Trucks
