El Red Bull RB17 Hypercar es la última locura de Red Bull Advanced Technologies y del gurú de la técnica Adrian Newey, responsables de esta nueva bestia sobre cuatro ruedas que parece ser que pronto entrará en producción.
Newey, quien ya había liderado el proyecto del Aston Martin Valkyrie junto a Marek Reichman, es también el responsable de un vehículo que promete hacer tiempos equiparables a los de un monoplaza de Fórmula 1 en cualquier circuito del planeta.
Para ello, bajo las entrañas de esta criatura de fibra de carbono con las últimas innovaciones en materia aerodinámica se esconde un sistema de propulsión híbrido de 1.200 CV cuya pieza central es un motor V10 firmado por Cosworth.
Red Bull RB17: Una idea nacida en 2021
El desarrollo del Red Bull RB17 comenzó en 2021, y su diseño y desarrollo iniciales han llegado ya a su fase de “congelación” para dar comienzo a la fase de pruebas previa a la entrada en producción en las instalaciones de Red Bull en Milton Keynes, compartidas con el equipo de Fórmula 1.
Conocemos ya su precio, que ha sido fijado en cinco millones de libras (casi seis millones de euros) más impuestos, e incluye un programa personalizado de entrenamiento para que los conductores (o, más bien, pilotos) de cada una de las 50 unidades que van a producirse puedan sacar el máximo partido a su vehículo. Ah, si estabas ahorrando para hacerte con uno de estos Red Bull RB17, ve olvidándote, ya que toda la producción ha sido ya reservada.
Así que Red Bull ha presentado el prototipo con el diseño final en el Goodwood Festival of Speed, si bien parece ser que aún habrá algunos cambios y el modelo de producción será ligeramente más corto. También sabemos que, aunque el Red Bull RB17 ha sido diseñado para ser disfrutado en circuito, habrá una configuración opcional que permitirá legalizarlo para rodar con él por la calle.
Algunos datos del Red Bull RB17
El vehículo está construido sobre un chasis y unas suspensiones inspiradas en la Fórmula 1, lo que quiere decir: célula central de fibra de carbono, suspensiones ajustables tipo pushrod, frenos cerámicos y neumáticos Michelin desarrollados exclusivamente para el vehículo, cuyo peso es inferior a los 900 kilos.
Su motor V10 ha sido desarrollado por Cosworth. Cuenta con 4,5 litros de cilindrada y carece de sobrealimentación, lo que le ayuda a girar a 15.000 r.p.m. Entrega 1.000 CV y está apoyado por un motor eléctrico de 200 CV, integrado dentro de la caja de cambios automática que entrega todo el par, convenientemente desmultiplicado, al tren trasero.
Sobre su aerodinámica, le permite producir hasta 1.700 kilos de carga, lo que no impide que este EB17 supere los 350 km/h, si bien la velocidad punta no ha sido nunca el objetivo del vehículo, que sí pretende ser extremadamente rápido en su paso por curva.
En declaraciones a Autocar, Adrian Newey dijo que los objetivos para el RB17 son que luzca genial, suene genial y permita a conductores de todos los niveles disfrutarlo, siempre y cuando tengan una cantidad razonable de experiencia en pista.
Newey añadió que, en su “nivel de rendimiento máximo,” el RB17 será capaz de lograr tiempos de vuelta de F1, algo que resulta difícil de creer y que nos hace soñar con una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife que rebaje el tiempo de 5:19,55 marcado por el Porsche 919 Evo de Le Mans preparado especialmente para la ocasión. Si realmente el RB17 es tan rápido como un F1 debería pulverizar ese registro sin problemas, pero ¿se atreverán en Red Bull a demostrarlo?
Fotos del Red Bull RB17 Hypercar
