El nuevo Renault Master E-Tech 100% eléctrico se presenta como un vehículo revolucionario en el mercado, diseñado con el objetivo de ‘ir más lejos, cargar más y gastar menos’. Esta ambiciosa propuesta se sustenta en una cuidadosa selección de tecnologías y características que hacen de este modelo una opción líder en su categoría.
Renault Master eléctrico, con dos baterías
En primer lugar, la oferta de este vehículo incluye dos opciones de baterías, de 40 kWh y 87 kWh respectivamente, ambas optimizadas en capacidad, tamaño y peso. La integración de estas baterías se ha realizado de manera innovadora, preservando la carga útil del vehículo, un aspecto crucial en el segmento al que se dirige.
La clave de la optimización de la autonomía radica en dos principios fundamentales: el concepto ‘Aerovan’ y una plataforma optimizada que incorpora un motor eléctrico, un sistema de frenado dinámico pionero y una gestión térmica avanzada de la batería.
Obsesión por la aerodinámica
Gracias a una aerodinámica meticulosamente trabajada, el nuevo Renault Master E-Tech 100% eléctrico (más información aquí) logra la mejor eficiencia de su categoría, con una reducción del 20% en su coeficiente de resistencia (SCx).
El desarrollo de este vehículo incluyó rigurosas pruebas en un túnel de viento, donde cada detalle de su silueta y componentes se perfeccionaron para garantizar un rendimiento excepcional. La validación en un túnel especializado en aeronáutica confirma la excelencia aerodinámica del modelo.
Un aspecto destacado es el sistema de frenado dinámico, una primicia en vehículos comerciales, que utiliza un motor eléctrico interno para proporcionar asistencia al frenado. Este sistema no solo mejora la seguridad activa del vehículo, sino que también optimiza la recuperación de energía cinética para recargar la batería y ampliar la autonomía, logrando recuperar energía a una potencia de hasta 95 kW.
Hasta 460 km de autonomía
La gestión térmica de la batería es otro elemento crucial, permitiendo un control continuo de la temperatura para prolongar el rendimiento y la vida útil de la batería. Estos esfuerzos se traducen en una eficiencia energética excepcional, con un consumo un 27% menor que la generación actual y una autonomía de hasta 460 kilómetros WLTP, manteniendo una gran capacidad de carga útil de 1.625 kilos y una capacidad de remolque de 2,5 toneladas.
La carga rápida en corriente continua de 130 kW permite una recuperación de 252 kilómetros de autonomía en tan solo 30 minutos, mientras que con un cargador en corriente alterna de 22 kW, la carga completa del 10% al 100% se realiza en menos de cuatro horas.
En cuanto a las prestaciones, el Master E-Tech 100% eléctrico ha sido mejorado con un motor eléctrico de 96 o 105 kW y 300 Nm en ambos casos. La motorización de 96 kW está asociada a una batería de 40 kWh, ofreciendo una autonomía aproximada de 200 kilómetros.
Además, este innovador vehículo incorpora tecnología V2X, con funciones como Vehicle To Load (V2L) que permite cargar dispositivos externos, y Vehicle To Grid (V2G) para integrarse en la red y suministrar energía gracias a su cargador bidireccional.
Renault Master eléctrico, con Google Maps
En términos de conectividad, el Renault Master E-Tech 100% eléctrico ofrece el sistema multimedia openR link, desarrollado en colaboración con Google, que pasa por ser uno de los más intuitivos del mercado. La aplicación de Google Maps integrada incluye un planificador de rutas eléctricas para facilitar la planificación de trayectos.
Además, la aplicación My Renault brinda numerosos servicios relacionados con el vehículo eléctrico, permitiendo un control a distancia del vehículo y manteniendo al usuario conectado a su ecosistema digital.
Este revolucionario vehículo de la marca francesa estará disponible en la primavera de 2024, ofreciendo una propuesta integral que combina eficiencia, autonomía, tecnología y sostenibilidad en un solo paquete.
