En realidad el renovado Porsche Taycan aún no se ha puesto a la venta, porque la firma de Zuffenhausen asegura que esta criatura eléctrica está terminado de ser puesta a punto por carreteras de medio mundo. Entre ellas seguro que hay alguna carretera española, aunque no ha sido en una de estas donde esta sensacional máquina ha conseguido viajar más de 580 kilómetros por carretera sin tener que parar a cargar sus baterías.
En realidad, la proeza de este prototipo del actualizado Porsche Taycan se ha llevado a cabo en las autopistas interestatales 5 y 405 de Estados Unidos, porque esta berlina eléctrica ha sido capaz de viajar desde Los Ángeles hasta San Diego en varias ocasiones con una sola carga. Y ambas ciudades están distanciadas por 121 millas (195 kilómetros), pero se han cubierto nada menos que por 587 kilómetros con este Porsche Taycan, lo que vienen a ser 55 kilómetros más que un Madrid Sevilla o 53 kilómetros más que un Madrid Málaga. Lo que es digno de alabanza.
511 kilómetros ofrece ahora el Porsche Taycan de mayor autonomía
La empresa alemana destaca que el vehículo se encuentra actualmente en la fase final de pruebas, y las nuevas versiones ofrecen una mayor autonomía y capacidad de carga, como se evidencia en la prueba realizada en las autopistas interestatales 5 y 405 de EE.UU. Básicamente porque el Porsche Taycan de mayor autonomía que se vende a día de hoy es un 4S equipado con el paquete de baterías Plus opcional. Un extra que cuesta 5.614 euros y que le permite pasar de 454 a 511 kilómetros de autonomía media en ciclo WLTP.
El vicepresidente de la Gama Taycan, Kevin Giek, comentó sobre el resultado obtenido: «La berlina deportiva, con su gran batería, ha logrado una autonomía total de hasta 587 kilómetros en estas condiciones». Añadió que este resultado es significativo y destaca la eficiencia del nuevo Taycan. Giek subraya la confianza continua en la estrategia de «viaje rápido» en cuanto a la electromovilidad, con paradas breves de carga combinadas con amplias autonomías reales gracias a sistemas de propulsión eficientes.
Se consiguió viajando a una velocidad de 120 km/h
La prueba se llevó a cabo en condiciones similares a los desplazamientos diarios, con doce periodistas de medios internacionales conduciendo cuatro vehículos durante tres días por las autopistas interestatales 5 y 405, entre las ciudades de Los Ángeles y San Diego. La velocidad se mantuvo en un máximo de 75 millas por hora (unos 120 kilómetros por hora), la velocidad permitida en esas carreteras estadounidenses. Todos los vehículos estaban equipados con la batería ‘Performance Plus’ de mayor tamaño. Se desconoce su capacidad, pero la actual tiene 93,4 kWh (83,7 kWh útiles).
Las paradas de carga se realizaron en los postes de Electrify America Charger, en Torrance/Los Ángeles, donde el Porsche Taycan demostró su capacidad para cargar a más de 300 kW durante muchos minutos, pasando del 10% al 80% en menos de 20 minutos varias veces, según señala el comunicado.
No tardaremos en conocer este renovado Porsche Taycan
Porsche destaca que ha fabricado casi 150.000 unidades de esta berlina eléctrica desde el inicio de su producción, con los principales mercados en Estados Unidos, Reino Unido, Alemania y China. La presentación del nuevo Porsche Taycan está programada para los próximos días, concluye la empresa.
