La llegada del Hyundai Ioniq 6 reactiva el interés por las siluetas de corte sedán -aunque con filosofías diferentes- para los eléctricos. Porque los fabricantes parece que se habían lanzado únicamente a desarrollar carrocerías SUV, menos eficientes, para la nueva movilidad eléctrica.
Pero, como todo empezó en este segmento por Tesla y su Model 3 -que sigue siendo el eléctrico de mayor éxito en el mundo- las marcas comienzan a poner en liza las mismas armas que el modelo americano. Berlinas más aerodinámicas, que aquilatan el gasto hasta el extremo, logran autonomías que superan los 600 kilómetros y ofrecen prestaciones muy interesantes. El Hyundai Ioniq 6 es una buena prueba de esto, pero sus rivales no se quedan atrás.
2BMW i4 Gran Coupé
La marca alemana también apuesta por una berlina eléctrica con una silueta un poco más deportiva, con aire de coupé, en comparación al Hyundai Ioniq 6. El BMW i4 mide 4,78 de largo, 1,82 de ancho y 1,44 de altura, para conseguir una distancia entre ejes de 2,85 metros. Su interior está un poco condicionado por su silueta coupé y su maletero oscila entre 470 y 1.290 litros.
En cuanto a la parte de la propulsión, tres alternativas. Para empezar, 286 caballos con batería de 70 kWh para lograr 483 kilómetros de autonomía. Su precio, 57.000 euros. En el centro de la gama, una versión de 340 caballos, con batería de 83,9 kWh que homologa 589 kilómetros de autonomía y cuesta 64.000 euros. Y el tope, firmado por M, ofrece 544 caballos, tracción total al contar con dos motores eléctricos, 83,9 kWh de batería y una autonomía de 519 kilómetros. Eso sí, el precio se va a los 79.000 euros.
