La firma de California prácticamente arrancaba el año presentando al mundo entero una completa actualización, que no es una generación nueva por muchas razones, de su exitoso Tesla Model Y, un SUV 100% eléctrico que ha alcanzado unas cifras de ventas por todo el planeta que ni en la compañía americana se esperaban. Poco más tarde llegaba su edición especial de lanzamiento llamada Launch Series, mientras que es ahora cuando la oferta se amplía con tres versiones extra, a cual más interesante.
No es justo hablar de una generación nueva del Tesla Model Y porque con su antecesor comparte la inmensa mayoría de componentes mecánicos como pueden ser sus motores o sus baterías. De igual forma que también nace desde la misma plataforma con 2.890 milímetros de distancia entre ejes. De ahí que las proporciones interiores prácticamente estén calcadas con las de su antecesor en el cargo, que estéticamente si es bastante distinto para refrescar la imagen de este SUV eléctrico que además se ha estirado hasta los 4,79 metros de largo.
Este Tesla Model Y es un completo ‘upgrade’ del anterior
Para dar vida a ese exclusivo Tesla Model Y Launch Series, la firma de California tomaba como punto de partida una versión Gran Autonomía Tracción Integral, la cual esconde dos motores capaces de generar un total de 378 kW de potencia (514 CV), gracias a los cuales podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, además de alcanzar una velocidad punta de 201 km/h, que curiosamente es la velocidad máxima que alcanzan todos los Tesla Model Y independientemente de la mecánica elegida por el cliente. Habrá que ver el futuro Performance.
Ahora bien, esa edición especial de lanzamiento, la cual tenía un precio de 60.990 euros estaba equipada con la opción Acceleration Boost, porque ahora la versión Gran Autonomía Tracción Integral, que tiene un precio de 52.990 euros, viene sin ese extra y requiere de 4,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Que también es un tiempo digno de alabanza para este SUV eléctrico, cuya batería con 75 kWh de capacidad le permite homologar una autonomía media de 586 kilómetros en ciclo WLTP.
Hasta 622 kilómetros de autonomía media WLTP
En el caso de que no necesites esas brillantes prestaciones, que sepas que este nuevo Tesla Model Y estrena también la versión Gran Autonomía Tracción Trasera, que se conforma con un único motor capaz de ofrecer 255 kW de potencia (347 CV). Gracias a ello puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,6 segundos.
Hereda la batería con 75 kWh de la versión más poderosa, pero eleva su autonomía media hasta unos sensacionales 622 kilómetros. Que sepas que estas dos versiones del Tesla Model Y admiten recargas rápidas a un máximo de 250 kW, pudiendo recuperar en 15 minutos energía para recorrer 267 kilómetros (266 en el Tracción Integral). Cifras dignas de enmarcar en un SUV eléctrico que tiene un precio en España de 49.990 euros.
Hay un Tesla Model Y desde 44.990 euros sin ayudas
En el caso de que el precio sea un escollo, el Tesla Model Y continua conservando la versión Tracción Trasera ‘a secas’, que tiene un precio de 44.990 euros (ninguno de estos precios tiene descuentos o posibles ayudas del Gobierno). Estos apuestan por una batería con 60 kWh de capacidad, de forma que ha de conformarse con una autonomía media en ciclo WLTP de 500 kilómetros. Eso sí, admite recargas rápidas a un máximo de 175 kW, pudiendo acumular energía para recorrer 238 kilómetros en solo 15 minutos.
La versión de acceso del nuevo Tesla Model Y esconde en su eje trasero un motor con 220 kW de potencia (299 CV), gracias al cual puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,9 segundos, mientras que como hemos dicho antes, al igual que el resto de versiones, su velocidad punta se cifra en los 201 km/h.
Todos presumen de una completa dotación de serie
Cualquiera de estos Tesla Model Y puede presumir de un extraordinario equipamiento de serie, en el que su propietario apenas encontrará un ‘pero’. Y es que a la lista de opciones básicamente se colocan extras de personalización, como los cuatro colores que se pagan aparte del gris para pintar su carrocería. Que sepas que los tonos blanco y negro cuestan 1.300 euros, mientras que el plata y el rojo tienen un precio de 2.600 euros. También cambiar el tapizado de color negro por uno en blanco tiene un coste adicional de 1.050 euros en cualquiera de ellos.
Otro extra son sus llantas de 20 pulgadas, que tienen un precio de 2.100 euros, pero que solo se pueden equipar en los Gran Autonomía, a los que también hay que decir que ese paso de 19 a 20 pulgadas les resta unos cuantos kilómetros. Otro detalle para el exterior es la bola de remolque, que en cualquiera de ellos cuesta 1.350 euros.
La conducción autónoma cuesta 7.500 euros en el Tesla Model Y
Para rematar la lista de opciones en este nuevo Tesla Model Y nos encontramos el sistema de piloto automático mejorado, que tiene un precio de 3.800 euros, mientras que 7.500 euros te costaría equiparlo con el sistema de conducción automática total.
