Tarde o temprano va a llegar el día en el que todos conduzcamos coches eléctricos. 2035 es la fecha que la Unión Europea se ha marcado en el calendario para prohibir la venta de vehículos equipados con motores de combustión interna. Entonces el 100% de los coches que se venderán en Europa van a utilizar mecánicas eléctricas.
Poco a poco los clientes van cambiando el chip, hasta el punto de que las ventas de coches eléctricos no paran de aumentar. Muestra de ello es lo ocurrido el pasado mes de julio, donde los coches eléctricos representaron el 10% de todas las matriculaciones en Europa.
Los coches eléctricos suponen el 10% de las ventas totales
Según los expertos de JATO Dynamics, quienes analizan un total de 26 países europeos, aseguran que las ventas totales de vehículos se han reducido un 10% si se compara con la misma fecha del año anterior. Y es que en julio de este año se han matriculado un total de 966.453 vehículos. El mercado también ha disminuido un 13% si se compara con el periodo comprendido entre los meses de enero y julio de 2021, con un registro que acumula 6.398.609 unidades.
Aunque las ventas de vehículos a nivel global ha disminuido de forma significativa, los coches eléctricos van por otro camino. Tanto es así que sus ventas han crecido un 20%, alcanzando las 90.139 unidades. Eso se traduce también en una cuota de mercado del 10,4% total, que es una cifra mucho más significativa que el 2,6% que conseguían los coches eléctricos en julio de 2021.
El Fiat 500e ha sido el eléctrico más demandado en Europa
Ha sido Noruega quien continúa a la cabeza en lo que a transición al coche eléctrico se refiere. Allí el 68,9% de los vehículos nuevos matriculados en el pasado mes de julio funcionan de manera exclusiva con electricidad. También la proporción de coches eléctricos vendidos en Suecia ha aumentado significativamente del 11,1 al 26,2% en ese mismo mes. Otros mercados que han aumentado las ventas de vehículos eléctricos son Dinamarca (ha crecido un 9,6% más que en julio de 2021), los Países Bajos (un 6,9% más), Rumanía (un 6,9% más) y Noruega (un 6,4% más).
Si damos el salto a los coches eléctricos más populares vendidos en el pasado mes de julio nos topamos con el Fiat 500e. De este utilitario ‘0 emisiones’ se matricularon un total de 4.999 unidades en un solo mes, superando al Volkswagen ID.4 con 4.551 unidades. A ellos dos les sigue el sensacional Skoda Enyaq iV con 4.530 vehículos y el Volkswagen ID.3 con 3.664 matriculaciones. También hay que destacar las 3.520 unidades vendidas del Renault Megane E-Tech, las 3.412 unidades del Peugeot e-208, las 3.383 unidades del Hyundai Kona Electric, las 3.004 unidades del Dacia Spring, las 2.986 unidades del Cupra Born o las 2.854 unidades del Hyundai Ioniq 5.
Los coches eléctricos de las marcas chinas ganan fuerza
Los fabricantes chinos comienzan a jugar un papel fundamental en la electrificación del parque móvil europeo. Y lo demuestran con un aumento del 72% de las matriculaciones respecto al mes de julio de 2021. Durante ese mes se vendieron en Europa un total de 3.501 coches eléctricos de marcas chinas, de los cuales cerca de 3.000 de ellos eran de la marca MG.
«Los fabricantes de China están subiendo lentamente en la clasificación, convirtiéndose en una alternativa creíble para aquellos que buscan un eléctrico asequible y atractivo». Eso fue lo que señaló Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics.
