Ha pasado algo más de un año desde que la firma alemana Volkswagen anunció que iba a vender su sensacional y electrizante Volkswagen ID.Buzz en Estados Unidos. Finalmente ese día ha llegado, porque la reencarnación eléctrica del mítico Bus de la marca alemana en pleno Siglo XXI ya está disponible con un precio de partida que le coloca como el Volkswagen más caro al otro lado del océano. Y que no se quejen.
La compañía alemana ha lanzado su Volkswagen ID.Buzz en Estados Unidos con tres niveles de equipamiento, llamados Pro S, Pro S Plus y 1st Edition. Todos llegan con un único motor trasero, pero los dos más completos ofrecen la posibilidad de apostar por una configuración de dos motores para ofrecer unas especificaciones técnicas como ‘nuestro’ GTX. Pero otro detalle curioso es que todos los Volkswagen ID.Buzz que llegan a Estados Unidos lo hacen con tres filas de asientos.
El Volkswagen ID.Buzz llega a EE.UU. con batalla larga
Pero comencemos hablando del Volkswagen ID.Buzz Pro S, la versión de acceso, que tiene un precio de partida de 59.995 dólares (53.840 euros). Esa tarifa le posiciona por encima de lo que al otro lado del océano cuestan vehículos como los Volkswagen Atlas o los ID.4, con lo que comparte ADN. Sin embargo que no se quejen, porque la versión de acceso en España parte desde los 55.720 euros. Y allí utilizan una batería con mayor capacidad que la ‘nuestra’, además de otros muchos detalles.
Esta versión de acceso del Volkswagen ID.Buzz en Estados Unidos recurre a un único motor en el eje trasero que entrega 210 kW de potencia (286 CV), de la misma manera que utiliza una batería con 86 kWh de capacidad útil, lo que son 7 kWh más que la versión de acceso que se vende aquí. Si bien la versión de batalla alargada que llega aquí utiliza esa batería de 86 kWh. Y es que debes tener en cuenta que la casa alemana solo vende la versión ‘estirada’ en Estados Unidos. Detalle que aún justifica más su precio.
Consigue homologar menos autonomía que en Europa
Con semejante batería puede homologar una autonomía media en el ciclo EPA de Estados Unidos de 234 millas (377 kilómetros). Y es que este es mucho más estricto que el WLTP, de ahí que un Volkswagen ID.Buzz de batalla alargada y con un solo motor homologue en Europa una autonomía media de 467 kilómetros con esa misma batería. Que en el caso de las versiones con doble motor se conforma con 231 millas (372 kilómetros).
Estos esconden la misma mecánica que emplea un Volkswagen ID.Buzz GTX, cuyos dos motores entregan un total de 250 kW de potencia (340 CV) para ofrecer unas mejores prestaciones. Pero en Estados Unidos solo los dos acabados más completos van a poder apostar por esta configuración mecánica.
Tres completos niveles de equipamiento para el Volkswagen ID.Buzz
Ya la versión de acceso del Volkswagen ID.Buzz ofrece un completo equipamiento de serie donde no faltan las llantas de 20 pulgadas, la iluminación exterior Full LED, una pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, un cuadro digital de 5,2 pulgadas, un climatizador de tres zonas, asientos delanteros eléctricos, con masaje, calefactados y ventilados, sistema de sonido con nueve altavoces…
Y otro detalle a tener en cuenta es que al tratarse de la versión estirada del Volkswagen ID.Buzz, estos siempre llegan a Estados Unidos equipados con tres filas de asientos. De ahí que tenga espacio para siete ocupantes, que se limita a seis en el caso de apostar por los dos asientos individuales en la segunda fila, un extra solo disponible en los dos acabados más completos.
5 son las versiones que ya están disponibles en EE.UU.
Pero para que lo tengas en cuenta, estos son los precios de las cinco versiones del Volkswagen ID.Buzz que ya se ofrecen en Estados Unidos:
- ID.Buzz Pro S: 59.995 dólares (53.840 euros).
- ID.Buzz Pro S Plus: 63.495 dólares (56.980 euros).
- ID.Buzz Pro S Plus AWD: 67.995 dólares (61.020 euros).
- ID.Buzz 1st Edition: 65.495 dólares (58.775 euros).
- ID.Buzz 1st Edition AWD: 69.995 dólares (62.815 euros).
