La nueva era de Volvo se ha presentado en la Embajada de Suecia en Madrid, donde se han dado cita los dos modelos más modernos de la firma; en cierto modo los dos extremos pues son el escalón de entrada a la gama eléctrica y el buque insignia de la misma. Aunque aún falta un tiempo para su llegada al mercado, de ambos modelos se han abierto las ventas. Unas reservas que ya acumulan unos datos muy positivos.
Porque, aunque los objetivos de ventas son muy ambiciosos -José María Galofré, CEO de Volvo Car España cifró en 3.000 unidades el objetivo de comercialización para el EX30- son ya 300 los pedidos que se han recibido de este modelo cuyo rango de precios se sitúa entre 36.770 y 48.265 euros, y estará disponible a principios de 2024.
En cuanto a lo que se espera del Volvo EX90, que tiene la pretensión de convertirse en el modelo de referencia de su exclusivo segmento, se esperan unas ventas de alrededor de 1.500 unidades. Con unos precios que oscilan entre 83.127 y 96.303 euros, la llegada de este modelo al mercado está prevista para el tercer trimestre de 2024. Y pese a tan largo plazo, ya son alrededor de 100 las unidades que se han reservado del más grande de los eléctricos de la marca sueca.
Tres alternativas para mover al Volvo EX30
En la gama del Volvo EX30 se van a ofrecer tres configuraciones de propulsión. Como modelo de acceso, la versión «Single» del EX30 cuenta con un motor eléctrico de 272 CV en el eje trasero, alimentado por una batería de 51 kWh. Esta versión, que tiene un precio de 36.770 euros -que pueden quedar bastante por debajo si se aprovecha el Moves III, el descuento del IRPF o las promociones de la marca- ofrece hasta 344 km de autonomía.
Un escalón más arriba se sitúa la variante «Single Extended Range» en la que el motor es el mismo, también colocado en el eje trasero, pero la batería crece hasta los 69 kWh con lo que la autonomía alcanza los 480 kilómetros. Su precio: 42.033 euros.
Y en lo más alto de la gama, el EX30 «Twin» dispone de un motor en cada eje con lo que ofrece tracción total. Suma 428 CV y con la batería de 69 kWh ofrece una autonomía de 460 km. Además se convierte en el Volvo más rápido de la historia pues su aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 3,6 segundos. Cuesta 48.265 euros.
Hasta 517 caballos ofrecerá el Volvo EX90
Por su parte, en la gama del Volvo EX90 la versión de entrada se denomina «Single» y cuenta con un motor de 279 CV, tracción trasera. Su batería de 104 kWh de capacidad le permite ofrecer una autonomía de 580 km. El precio de partida de este modelo son 83.127 euros. La versión «Twin» es el segundo escalón de la gama, con un precio de 91.294 euros cuenta con dos motores, uno en cada eje, para ofrecer tracción total. Suma 408 CV y de su batería de 111 kWh se pueden conseguir 585 kilómetros de autonomia. Y por último está el tope de la gama, la versión EX90 «Twin Performance» que dispone de 517 CV y la misma batería de 111 kWh que le garantiza una autonomía de 580 km. Su precio parte de 96.303 euros.
Con estos dos modelos, la apuesta eléctrica de la marca sueca se multiplica, aunque la realidad, como comentó José María Galofré durante la presentación, es que ya el 50 por ciento de las ventas de Volvo son de modelos electrificados. En concreto el 17 por ciento de ellos son eléctricos y un 33 por ciento de las ventas de la marca sueca en España. cuentan con la tecnología híbrida enchufable.
