Volvo acaba de presentar en Milán su cuarto modelo cien por cien eléctrico… Y el más pequeño de su gama. Es el Volvo EX30, el primer SUV pequeño de lujo de la firma sueca con el que pretende atraer el interés de los clientes en un segmento en rápido crecimiento. Para ello, además de sus características, la firma sueca apuesta por un precio que puede ayudar a popularizar su apuesta 0 emisiones, pues anuncia que comenzará en alrededor de 36.000 euros.
El EX30 encarna todos los valores de diseño de la marca en un formato más pequeño. Una distancia entre ejes larga, ruedas grandes y voladizos cortos ofrecen equilibrio y refinamiento al exterior. En el frontal se aprecia el diseño distintivamente eléctrico y una representación digital de los faros con el estilo «Martillo de Thor». Y el estilo exterior lo remarcan cinco coloresdesde el elegante Cloud Blue hasta el llamativo y expresivo Moss Yellow, inspirado en los líquenes que crecen en las rocas a lo largo de la costa oeste de Suecia.
Tres opciones de potencia y dos baterías para el Volvo EX30
Pero más allá del diseño, uno de los puntos cruciales del Volvo EX30 es su tecnología de baterías. Ahí Volvo apuesta por dar la posibilidad a cada cliente de elegir la tecnología de batería que mejor se adapte a tus necesidades. Por eso ofrecerá el EX30 con tres opciones de tren de potencia y dos tipos de batería diferentes. Básicamente lo mismo que ya ofrece Smart en el #1. Porque ambos modelos, así como el futuro Zeekr X, están desarrollados sobre la misma plataforma del Grupo Geely, propietario de ambas marcas.
Para los que pasan la mayor parte de tu tiempo en la ciudad o recorren distancias más cortas entre cargas, hay una opción de motor único con una batería LFP -que utiliza química de fosfato de hierro y litio, es más rentable y requiere menos recursos para producirse-, que es la mejor opción si no se necesita una autonomía máxima.
Si se prefiere maximizar la autonomía, la variante de Rango Extendido con Motor Único y una batería de rango extendido NMC -utiliza litio, níquel, manganeso y cobalto, y produce energía de manera más eficiente que la variante LFP- brinda una autonomía de hasta 480 km entre cargas.
Finalmente, cuando el rendimiento es la prioridad, la variante de Motor Doble de Alto Rendimiento en la que se combina la batería NMC con un segundo motor eléctrico adicional es la mejor alternativa. Esta variante de tracción en las cuatro ruedas del Volvo EX30 ofrece 315 kW (428 CV) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Con ello bate un récord en la marca y se convierte en el Volvo que más rápido acelera de toda la gama.
El Volvo EX30 puede cargar hasta a 153 kW
La tecnología de la batería también se ve en la rapidez de recarga. La variante de rango extendido de motor doble tiene una capacidad de carga de hasta 153 kW, mientras que el EX30 de rango estándar tiene una capacidad de 134 kW. Esto significa que se puede cargar la batería del 10 al 80 por ciento en poco más de 25 minutos.
Además el Volvo EX30 quiere brindar la mejor experiencia de conducción posible, ajustando la suspensión del EX30 para aprovechar al máximo las dimensiones compactas del automóvil. Su bajo centro de gravedad, así como su peso relativamente bajo y distribuido de manera uniforme, se complementan con una conducción fácil y agilidad tanto en la ciudad como más allá de ella.
Otro hito conseguido por el Volvo EX30 es que está diseñado para tener la huella de carbono más baja de cualquier modelo de Volvo hasta la fecha. Teniendo en cuenta las emisiones en toda la producción y ciclo de vida, así como el uso de materiales tanto en el interior como en el exterior, se logra reducir su huella de carbono total durante 200.000 km de conducción a menos de 30 toneladas.
Seguridad Volvo en el EX30
Y por supuesto, como buen Volvo, el EX30 también está diseñado para ser tan seguro como debe ser cualquier modelo de la marca sueca, sin importar precio, tecnología o tamaño. Por ejemplo, incluye de serie una característica de seguridad especial para bicicletas que ayuda a prevenir los llamados accidentes de «apertura de puertas», al alertarte cuando estás a punto de abrir la puerta frente a un ciclista, patinador o corredor.
En cuanto a la comodidad de sus ocupantes, el EX30 también tiene como objetivo hacer la vida más relajante y agradable en el interior del automóvil a través de tecnología de vanguardia y un considerado diseño interior escandinavo. Dispone de cuatro ambientes interiores distintos, cada uno con su propia expresión. En cuanto a sistemas de comunicación ofrece una interfaz de usuario contextual de pantalla única, con Google integrado y con la última versión del sistema de infoentretenimiento de Volvo.
Y en tecnologías, está a la vanguardia. Por ejemplo es el primer Volvo que incluye una nueva generación la función de asistencia de estacionamiento que puede gestionar todo tipo de espacios de estacionamiento: en paralelo, en batería…
El EX30 ya está disponible para pedidos en mercados seleccionados. Y aunque no se han confirmado fechas, las primeras entregas a clientes del nuevo eléctrico de la marca sueca serán este mismo año.
