Ha pasado más de un año, corría el mes de noviembre de 2022, cuando se presentaba al mundo entero el nuevo Volvo EX90, un sensacional SUV totalmente eléctrico que no debería tardar demasiado tiempo en llegar a los concesionarios que la casa sueca tiene en España. Y es que los primeras versiones tienen precio desde el mes de abril. Versiones tope de gama, aunque ahora se lanzan interesantes alternativas, entre las que hay variante con un único motor trasero.
Esta nueva versión de acceso del Volvo EX90 emplea un único motor en el eje posterior, el cual entrega 205 kW de potencia (279 CV) y 490 Nm de par motor. Con semejantes cifras, ese enorme SUV eléctrico (mide 5,04 metros de largo) puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y su velocidad máxima se limita a 180 km/h, misma cifra que anuncian las variantes con doble motor, que ahora bien, son considerablemente más veloces a la hora de acelerar gracias a su mayor potencial.
Tres opciones mecánicas para el Volvo EX90
Y es que como recordatorio, la versión Twin del Volvo EX90 entrega 300 kW de potencia (408 CV) y 770 Nm de par motor, para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,9 segundos. Por su parte el Twin Performance eleva su potencia hasta los 380 kW (517 CV), mientras que su par motor es de 910 Nm para poder acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 4,9 segundos. Todo ello además respaldado en ambos por un sistema de tracción a las cuatro ruedas gracias a esa configuración de dos motores.
Otro detalle a tener en cuenta en esta versión con un único motor del Volvo EX90 es que tiene una batería diferente y con 104 kWh de capacidad, cuando las versiones con dos motores se decantan por una batería con 111 kWh de capacidad (en estos se conoce que la capacidad útil es de 107 kWh). De ahí que esta nueva variante firme una autonomía media en ciclo WLTP de 580 kilómetros, que no está nada mal y que es la misma que consigue una versión Twin Performance. Por su parte los Twin ‘a secas’ se van hasta los 585 kilómetros.
Un gran SUV eléctrico que parte de los 83.127 euros
Lo que es común en las tres versiones del Volvo EX90 es la potencia a la que recarga sus baterías, puesto que en corriente continua admiten un máximo de 250 kW.
Pero lo más interesante de esta versión con un único motor del Volvo EX90 es que además ha llegado con niveles de equipamiento de acceso, lo que le permiten ofrecer un precio mucho más interesante que las unidades que comenzaron a ofrecerse allá por el mes de abril. Muestra de ello es que un acabado Core arranca en los 83.127 euros, aunque es cierto que este acabado ofrece una configuración interior de cinco plazas. Si se quiere una tercera fila de asientos hay que sumar 2.299 euros. Pero esta es de serie en los acabados Plus y Ultra.
Con este motor también llegan al Volvo EX90 nuevos acabados
El primero de ellos implica un desembolso extra de 6.716 euros, mientras que el segundo se va 19.142 euros por encima del Core de acceso, pero cuenta con una extensa dotación de serie donde no falta absolutamente nada. Ten en cuenta que ahora además las versiones Twin y Twin Performance están disponibles también con esos tres niveles de equipamiento Core, Plus y Ultra para ofrecer un total de nueve variantes disponibles en este SUV eléctrico.
Para finalizar decir que dar el salto a un Volvo EX90 Twin requiere un desembolso extra de 5.869 euros independientemente del nivel de equipamiento elegido. Mientras que pasar al Twin Performance conlleva pagar un peaje de 10.878 euros desde la versión de un único motor.
