El Project V de Caterham, un concept de un futuro coupé eléctrico fue presentado el año pasado en el Festival de Velocidad de Goodwood... Y ahora comienza a dar pasos para convertirse en realidad. Este automóvil conceptual, desarrollado por Italdesign, cuenta con un peso en vacío de solo 1.191 kilos lo que lo posiciona como un modelo ligero en el ámbito de los vehículos eléctricos. Desde su debut, Caterham dejó claro que el Project V no era tan solo un ejercicio de diseño, sino que había planes concretos para llevar este modelo a la producción.
Y en ese punto está actualmente, avanzando hacia la fase de prototipo, gracias a la colaboración con la firma japonesa Tokyo R&D. Se espera que el prototipo esté completado a mediados de 2025 y que la producción en serie se pueda iniciar a lo largo de 2026. En este punto es en el que se une al proyecto de Caterham una marca como Yamaha que va a aportar el proyecto un motor eléctrico del que que no se han proporcionado detalles específicos, aunque promete ser tan emocionante como el propio diseño del coche sugiere.
Un deportivo eléctrico para disfrutar de la conducción
El Caterham Project V se caracteriza por su tracción trasera y una potencia disponible de 268 caballos. Una configuración con la que será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. Un rendimiento a la altura de la herencia deportiva de la marca.
Una de las características más destacadas del Project V es su batería de litio-ion de 55 kWh, que proporciona una autonomía de 400 kilómetros en ciclo de homologación WLTP y que permite una carga rápida DC de 150 kW, con lo que se puede llenar del 20% al 80% en aproximadamente 15 minutos.
El diseño del Project V incluye una configuración 2+1, aunque Caterham ha mencionado la posibilidad de una opción 2+2. Este enfoque en la versatilidad del espacio interior sugiere que el fabricante está buscando atraer a una amplia gama de clientes, desde los que buscan un deportivo clásico hasta aquellos que desean un coche familiar compacto y eficiente.
Además, para acelerar el desarrollo del Project V sin comprometer la calidad, Caterham ha tomado prestados elementos de otros vehículos. Por ejemplo, se han utilizado asientos de Maserati y la apertura de las puertas del Audi TT.
Yamaha desarrolla el motor eléctrico de este Caterham
En cuanto a Yamaha, esta participación supone en cierto modo la vuelta a la industria automovilística en la que ha estado implicado en muchos proyectos, aunque nunca ha llegado a fabricar su propio coche. El fabricante japonés ha estado involucrado en varios proyectos importantes a lo largo de las décadas, como el desarrollo del 2000GT junto a Toyota y su colaboración con Ford en los motores V-6 y V-8.
Uno de los esfuerzos más destacados de Yamaha en el mundo del automóvil fue su contribución al Lexus LFA, donde se encargó de crear el motor V10, uno de los puntos clave de un modelo ha sido ampliamente reconocido por su rendimiento excepcional y su sonido inconfundible.
A pesar de su enfoque en los motores de combustión interna en el pasado, Yamaha ha comenzado a prestar más atención a la tecnología eléctrica, como lo demuestra su participación en el Project V de Caterham. La evolución hacia el desarrollo de vehículos eléctricos refleja una clara adaptación a las demandas del mercado actual.
Y sin olvidar otro tipo de tecnologías de propulsión. Por ejemplo, la firma japonesa no ha dejado de lado la tecnología de combustión interna. Recientemente, ha explorado el desarrollo de un carrito de golf y un buggy modificado para funcionar con un motor de combustión de hidrógeno. Estos esfuerzos indican que Yamaha sigue comprometido con la búsqueda de soluciones innovadoras para el transporte sostenible.
Y también, como demuestra este trabajo con la firma británica, para seguir creando inolvidables deportivos.
