Sorprende su paso por curva y su confort de marcha, inusuales en un SUV con motor térmico. Hay suspensión deportiva y chasis activo como opción. Su radio de giro es mejor que el de un utilitario.

Artículo anteriorPrueba Skoda Enyaq iV 60 fotos-1
Artículo siguientePrueba Skoda Enyaq iV 60 fotos-3