Comienza la producción del nuevo Renault Austral, el SUV fabricado en Palencia con el que la marca del rombo vuelve, con renovados argumentos a uno de los segmentos del mercado de más peso. El Renault Austral, que sustituye al Kadjar –cuya fabricación ya ha cesado en la factoría de Villamuriel de Cerrato- es además, el protagonista de un nuevo paso en la historia de Renault en España.
Y de paso, espera convertirse en el nuevo referente de la fábrica y de la ciudad. Su objetivo sería destronar en el corazón de los trabajadores de la marca del rombo a ese Renault Mégane del que en las cuatro generaciones que se han producido de él en Villamuriel de Cerrato, ha lanzado cinco millones de unidades, el 65 por ciento de los coches que han salido de Palencia desde que en 1978 se abriera la fábrica, ha sido un Mégane.
Y el Austral, que llega este otoño, con la hibridación como gran argumento quiere convertirse en el nuevo Mégane, en un éxito como lo ha sido el compacto francés. Pero también en la faceta de modelo de referencia de estos nuevos tiempos de descarbonización. Y en eso el Renault Austral no se va a poner límites. Aunque su apuesta, por el momento, sea por tecnología de hibridación clásica y ligera, ya hay rumores de que habrá versiones con tecnología híbridaa enchufable. Un precursor que llega dispuesto a hacer historia.
3Trabajo para Palencia… y Valladolid y Sevilla
Y no solo la de Palencia se va a ver afectada positivamente por la apuesta de la firma francesa. En Valladolid también ha caído ‘lotería’ de parte de Renaulution España. La adjudicación de dos vehículos nuevos para la Factoría de Carrocería y Montaje de Valladolid, de los segmentos B SUV y B+ SUV se sumará al exitoso Captur que es uno de los modelos estrella de la firma. Además, en Valladolid se hará el primer Mitsubishi fabricado en España, el futuro ASX, que compartirá plataforma con el Captur. Uno de esos dos nuevos modelos, por tanto, es el de la firma de los tres diamantes.
También en Valladolid, pero en este caso para la factoría de motores, llegará una nueva familia de propulsores. Si a eso sumamos las dos nuevas cajas de velocidades para la fábrica de Sevilla vemos cómo la producción está garantizada en España por una larga temporada, además de reforzar el peso específico de las plantas de nuestro país en el futuro de los nuevos modelos de la marca francesa.
