El mes de octubre no ha sido especialmente bueno para la balanza comercial del sector del automóvil. Los datos de un informe de Comercio Exterior del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, ponen cifras a este desajuste. Porque el décimo mes del año, el superavit comercial del sector se queda en los 519,8 millones de euros, con una caída en este resultado respecto al dato del mes de octubre de 2021 del 24,9 por ciento.
El año pasado, el superavit comercial del sector del automóvil llegó hasta los 691,9 millones de euros, es decir, 180 millones más de lo obtenido este año. La explicacion hay que buscarla en que este mes de octubre de 2022 las importaciones de la automoción en España se dispararon un 24,3% en términos interanuales, hasta 3.616,7 millones de euros, mientras que las exportaciones crecieron, pero solo el 14,9%, hasta alcanzar los 4.136,5 millones de euros.
Si centramos más los datos, vemos que la industria de automóviles y motocicletas contabilizó un superávit comercial de 1.062 millones de euros en el décimo mes de 2022, lo cual implica un 31,2% de retroceso interanual. Sin embargo en la industria auxiliar se redujo el déficit un 36,27 por ciento. Desde los 851,2 millones de euros negativos registrados en octubre del ejercicio anterior a los 542,4 millones de euros con que se ha cerrado octubre de 2022.
La caída del superavit del automóvil en lo que va de año es mayor
Al ampliar la visión de las cifras en lo que va de año, vemos que en el acumulado de los diez primeros meses del año, los fabricantes de automóviles, motocicletas y componentes registraron un superávit comercial de 4.767,8 millones de euros. Una importante caída respecto a lo obtenido en 2021, pues en los primeros 10 meses del año pasado el superavit llegó a los 7.224 millones de euros.
Las exportaciones hasta octubre aumentaron un 5,4% en comparación con el mismo período del año anterior, con 35.977,3 millones de euros, al tiempo que las importaciones crecieron un 16%, hasta 31.209,6 millones de euros.
Por sectores, el comportamiento ha sido diferente. El superávit acumulado por parte de los fabricantes de vehículos y motocicletas fue un 17,15% inferior al del mismo periodo de 2021, hasta 10.706,2 millones de euros. En tanto, la industria de componentes se anotó un déficit comercial de 5.938,5 millones de euros, es decir, un 4,19% más que los 5.699,4 millones de euros de déficit acumulados entre enero y octubre de 2021.
Todas estas cifras dan cuenta del año convulso que está viviendo el sector del automóvil en España tal como recoge el informde del ministerio.
