EV Motors, empresa matriz de la marca automovilística Ebro y aliada del fabricante chino Chery, ha marcado un hito significativo en el panorama empresarial español al emitir sus acciones en el BME Growth. Este paso se traduce en un notable aumento del 20%, elevando el precio de sus acciones a 8,25 euros. Este movimiento promete no solo revitalizar la marca Ebro, sino también establecer una nueva era para la producción de vehículos en España.
Estrategia de salida a Bolsa y ampliación de capital
La salida a Bolsa de EV Motors se produce después de una exitosa ampliación de capital de 40 millones de euros realizada en julio, destinada a inversores cualificados. Esta acción es esencial para garantizar la viabilidad a corto plazo de las operaciones de la compañía, complementando una ampliación previa de 18 millones ejecutada hace un año. Con un free float del 25%, la empresa se posiciona estratégicamente en el sector.
La salida al mercado se celebró en el emblemático Palacio de la Bolsa de Madrid, donde el presidente de la compañía, Rafael Ruiz, y el CEO de Ebro, Pedro Calef, realizaron el tradicional toque de campana. Este acontecimiento no solo simboliza un nuevo capítulo para la empresa, sino que también refuerza su compromiso con el crecimiento y la professionalización.
Innovación y adaptación al vehículo eléctrico
Ev Motors tiene planeado invertir cerca de 300 millones de euros en los próximos cinco años. Los fondos se destinarán a adaptar las líneas de montaje a la fabricación de vehículos eléctricos, implementar una línea de pintura, y financiar la producción de una gama de modelos innovadores. Esta inversión busca transformar la Zona Franca de Barcelona en un centro neurálgico de la industria automovilística eléctrica en Europa.
A partir de 2025, se espera que las ventas de la compañía alcancen las 20,000 unidades, incluyendo tanto vehículos de Ebro como la versión eléctrica del modelo Omoda 5, con producción prevista para comenzar a finales del próximo año. Este ambicioso objetivo es solo el comienzo, ya que para 2029 se estima un crecimiento que podría superar las 130,000 unidades vendidas.
Alianzas estratégicas con Chery
La colaboración con Chery se ha consolidado como un pilar fundamental para el crecimiento de EV Motors. Este acuerdo incluye la creación de joint ventures con el objetivo de fabricar vehículos en España, priorizando la ciudad de Barcelona como punto de partida de su expansión por Europa. Los modelos iniciales que comenzarán a fabricarse son los S700 y S800, disponibles en variantes de gasolina e híbridas enchufables.
Este enfoque estratégico no solo potenciará la producción, sino que también contribuirá al desarrollo de tecnología avanzada en el sector. Además, se espera que a inicios del próximo año, el grupo comience a fabricar el modelo S400, con planes de lanzar una versión más compacta para 2025.
Proyecciones de crecimiento
La proyección financiera para EV Motors es optimista. Se estima que los ingresos pasen de los 36 millones de euros esperados para finales de 2024 a más de 1.918 millones de euros en 2029. Durante este tiempo, la empresa prevé registrar un saldo positivo cercano a 250 millones de euros. Sin embargo, los desafíos financieros no son menores; la ratio de deuda sobre el patrimonio se sitúa en 4,6 veces, con un total de 102 millones de euros en pasivos al cierre de 2023, una parte significativa derivada de la adquisición de activos de Nissan en Barcelona.
Chery también ha mostrado interés en fortalecer su posición en la compañía, con una opción de compra del 9,9% de EV Motors que puede ejercitarse hasta finales de 2027. Sin embargo, este acuerdo está condicionado a que la empresa alcance un volumen de producción suficiente y asegure otros pactos de inversión.
Recuperación de empleo en Barcelona
Un aspecto positivo del crecimiento de EV Motors es su compromiso por recuperar el empleo en la región. La empresa ha convertido en indefinidos los contratos de 500 exempleados de Nissan que tenían contratos de formación. Esto marca un paso importante hacia la recuperación del empleo en la zona, donde planean iniciar uno de los dos turnos de producción a finales de noviembre y un segundo turno en abril de 2025. El objetivo es recuperar hasta 1,250 puestos de trabajo de la antigua fábrica de Nissan, contribuyendo así a la revitalización de la industria automovilística local.
Sin políticas de dividendos iniciales
A pesar de la euforia por su reciente debut en el mercado, EV Motors ha aclarado que no tiene una política de dividendos específica definida. Hasta la fecha, solamente Barcelona Technical Center (Btech) ha distribuido dividendos durante los últimos tres años. Se prevé que para 2024 haya un reparto de dividendos por valor de más de un millón de euros.
Con casi 48 millones de acciones en circulación, EV Motors actualmente tiene un valor de mercado superior al de la automovilística estadounidense Nikola. Sin embargo, todavía se encuentra por debajo de competidores europeos como la sueca Polestar, que posee una capitalización de mercado que supera los 3,000 millones de euros.
