El sector de la moto y el vehículo ligero en España experimentó un leve descenso del 0,2% en enero, con un total de 15.411 registros. A pesar de esta pequeña caída, hay varios aspectos positivos que resaltar, así como desafíos que enfrenta el sector. A continuación, exploraremos en detalle las tendencias del mercado, el rendimiento por tipos de vehículos y las cifras de matriculación por comunidades autónomas.
Tendencias del mercado de motocicletas en enero 2024
Crecimiento en matriculaciones diarias: Un signo positivo
A pesar de la disminución en el número total de matriculaciones, el dato de matriculación diaria mostró un crecimiento del 4,6%, alcanzando las 734 unidades matriculadas al día. Esto se compara favorablemente con las 702 unidades del mismo periodo en 2024. Este aumento en matriculaciones diarias indica un interés sostenido en las motos y un potencial de crecimiento durante el año.
Incremento en la venta de motocicletas: Un respiro para el sector
El mercado de motocicletas cerró enero con 13.638 matriculaciones, lo que representa una subida del 0,3% respecto al año anterior. Esta cifra es especialmente significativa considerando la diversidad de tipos de motocicletas en el mercado. Las motos de campo sufrieron una caída del 53,5%, mientras que las motos de carretera también disminuyeron un 3,2%. Por contrario, los escúteres mostraron un crecimiento notable del 10% (7.609 unidades).
Análisis por canales de distribución
Canal particular lidera el crecimiento
El análisis por canales de distribución revela que el canal particular ha liderado el crecimiento con un aumento del 0,9%. Sin embargo, los canales de alquiler y empresa enfrentaron caídas, del 0,8% y 3,4%, respectivamente. Este patrón sugiere que los consumidores particulares están mostrando más interés en adquirir vehículos ligeros, mientras que las empresas y los servicios de alquiler están en una fase de ajuste.
Cilindrada y su impacto en el mercado
Otro aspecto notable es el rendimiento por cilindrada. En enero, las motos de baja cilindrada experimentaron un notable crecimiento del 6,3%, alcanzando 7.100 unidades, mientras que las motos de media cilindrada vieron una caída del 8%. Las de alta cilindrada incrementaron sus matriculaciones en un 0,9%, lo que puede estar reflejando un cambio en las preferencias de los consumidores hacia modelos más asequibles y, potencialmente, más prácticas para el día a día.
Crecimiento de los ciclomotores y otros vehículos ligeros
Ciclomotores: Un aumento significativo
El segmento de ciclomotores registró un crecimiento del 2%, con 949 unidades matriculadas. Sin embargo, los datos del canal particular reflejan una caída del 9,5%, lo que puede indicar un cambio en los hábitos de compra o en la oferta disponible. Este segmento, aunque menor en comparación con las motocicletas, sigue siendo importante para la movilidad urbana.
Desempeño de cuatriciclos y triciclos
Los cuatriciclos pesados cerraron enero con un incremento significativo del 13,6% con 425 unidades, mientras que los triciclos y los cuatriciclos ligeros sufrieron caídas del 39,1% y 18% respectivamente. Este comportamiento dispar entre los distintos tipos de vehículos ligeros sugiere que mientras algunos segmentos están en auge, otros necesitan atención para reactivar su mercado.
Desarrollo regional del sector de motocicletas
Comunidad Valenciana lidera el crecimiento regional
En el ámbito regional, la Comunidad Valenciana fue la que experimentó el mayor crecimiento, alcanzando un 19%. Le siguen La Rioja con 9,4%, y Ceuta y Melilla con 7,7%. Sin embargo, cuando se trata de unidades matriculadas, las regiones que lideran son Andalucía con 3.499 unidades, seguida por Cataluña y Comunidad Valenciana.
El auge de las motocicletas eléctricas
El sector de la moto eléctrica también muestra signos de progreso, con 823 matriculaciones en enero, lo que representa un alza del 19,3%. Específicamente, las motocicletas eléctricas (que incluyen ciclomotores, escúteres y motocicletas) crecieron 27%, alcanzando 681 unidades. Este crecimiento indica un cambio hacia alternativas más sostenibles, lo cual es crucial para la movilidad urbana.
Retos del sector y necesidades de incentivos
El sector de las motocicletas: Un gran olvidado por la administración
A pesar de las buenas noticias en términos de crecimientos, el sector de la moto y vehículo ligero se enfrenta a serios desafíos, al ser considerado un «gran olvidado» por parte de las administraciones. Este sentimiento se refleja en la falta de adecuadas políticas de incentivos que apoyen la adquisición de motocicletas eléctricas.
El Plan Moves, que incluía ayudas significativas para la compra de motocicletas eléctricas, ya no está en vigor. La ausencia de ayudas, especialmente para ciclomotores y motocicletas con un precio superior a 10.000 euros, limita las opciones para los consumidores y afecta el crecimiento del sector.
Llamado a la acción por parte de Anesdor
Desde la asociación del sector, se ha puesto un énfasis en la necesidad urgente de que la Administración incluya a la categoría L en futuros planes de incentivos. Esto no solo beneficiaría a los consumidores, sino que también contribuiría a la movilidad sostenible y al objetivo de reducir las emisiones contaminantes en las ciudades.
