Analizar el contexto en el que tiene que desarrollarse la futura Ley de Movilidad Sostenible, las últimas soluciones de movilidad y el futuro impacto que todo ello va a tener sobre los desplazamientos de las personas, especialmente en el ámbito laboral, fueron los temas que centraron la atención de la III edición del Innovative Mobility Summit que ayer organizó Enterprise Mobility en el ámbito del Global Mobility Call que se ha venido celebrando esta semana en las instalaciones de IFEMA en Madrid.
Numerosos expertos del sector de la movilidad acudieron al III Innovative Mobility Summit de Enterprise Mobility España, evento cuya apertura corrió a cargo del director general y vicepresidente de Enterprise Mobility en España, Renzo Roncal, quien fue muy claro sobre la necesidad de fomentar la colaboración público privada para el adecuado desarrollo de la movilidad sostenible. ,“Sin la colaboración y ayuda del sector público, los esfuerzos del sector privado en movilidad no serían posibles”.
Urge mejorar la colaboración público-privada
“Sin colaboración público privada no habrá nueva movilidad”. Según el director general y vicepresidente de Enterprise Mobiltiy en España, “es prioritario desarrollar la colaboración público privada” y más aún hacerlo en el ámbito que busca desarrollar la nueva Ley de Movilidad Sostenible. En palabras de Roncal, esta debe “servir de apoyo claro” a la industria automotriz si queremos que esta continúe siendo una de las columnas vertebrales de la economía y el empleo en España.
Durante su intervención, también pidió la inserción en los términos de la futura Ley de Movilidad Sostenible de una serie de requisitos que desde el punto de vista de la operadora de servicios de renting se consideran imprescindibles para dotar a esta de herramientas verdaderamente necesarias para afrontar la transición a la nueva movilidad que se está propagando y que permitirán que las empresas puedan realmente contribuir a establecer un transporte más ecológico y, a largo plazo, con menores costes que los actuales.
Así, Roncal aludió a la necesidad de impulsar el actual proceso de transición a la electrificación pidiendo al Gobierno que establezca “incentivos directos” a la compra de vehículos y que establezca las medidas precisas que permitan asegurar y faciliten un despliegue más rápido de la instalación de infraestructuras de carga necesarias en calles y carreteras.
Rocal insistió en su idea de fomentar la colaboración y cooperación como método para el desarrollo de la nueva movilidad: “La transición hacia una movilidad sostenible, eficiente y segura es, sin duda, una evolución que requiere dar soluciones integrales impulsando las alianzas con empresas privadas y entidades públicas”, dijo el alto directivo de Enterprise Mobility en España.
Enterprise amplía su red de Mobility Hubs
Roncal habló también de los proyectos estratégicos que Enterprise Mobility viene desarrollando en España, destacando la expansión de la red de Mobility Hubs de la compañía en nuestro país, que este último año ha sumado 14 nuevas ubicaciones y alcanza ya las 168 en todo el territorio, con el 70 % de las mismas en núcleos urbanos y 48 situadas en estaciones de tren. Un proyecto que cumple con los propósitos de cercanía de sus servicios que Enterprise Mobility fomenta y que ya alcanza a un 90 % del territorio español en el que es fácil encontrar un Mobility Hub de la compañía en un radio inferior a 30 km en cualquier lugar de España.
Las operaciones de carsharing de Enterprise Mobility también fueron puestas de relieve por Roncal, dado el importante interés que las mismas van a representar para las empresas y corporaciones cuando entre en vigor la futura Ley de Movilidad que obligará a estas a disponer de planes de sostenibilidad y de movilidad laboral con los que garantizar las condiciones en las que sus trabajadores se desplazan por motivos relacionados con su actividad laboral.
Los nuevos modos de movilidad sostenible
Dos mesas de debate centraron la actividad del III Innovative Mobility Summit de Enterprise. La primera versó sobre la “Adopción de nuevos modos de movilidad sostenible en las empresas”. Moderada por Beatriz Aceitón, directora de Ventas Agencias de Viaje y Eventos de Enterprise Mobility, intervinieron en la misma Carmen Marín, directora de marketing de BDC Travel y BCD Meetings& Events; María Gutierrez, Projects and Services Manager de Pfisterer; Íñigo Bilbao, CEO del Mobility LAB de Vitoria Gasteiz y Gerardo Gómez, director comercial de Cuentas Corporativas de Enterprise Mobility en España.
La mesa puso de relieve el acompañamiento que muchas empresas van a necesitar una vez aprobada la ley de movilidad para desarrollar sus planes de sostenibilidad y movilidad corporativos. En este sentido destacar la oferta que desde Enterprise Mobility ofrecen en materia de movilidad compartida con sus servicios de Carsharing y el programa de sharing de movilidad compartida que lanzaron al mercado en 2022. Un programa gracias al cual los clientes que ya lo utilizan “han logrado reducir costes como el pago de kilometraje, reparaciones, combustibles y emisiones, así como gestionar de forma eficaz la seguridad de su flota, así como el mantenimiento y la limpieza de la misma”, aseguró Gerardo Gómez.
Analisis de los nuevos retos de la postventa
En la segunda mesa de debate, se analizaron los “Retos de la movilidad del cliente en la postventa”. Moderada por la gerente de Ventas Replacement de Enterprise, Cristina Méndez, intervinieron en la misma el presidente de la Alianza de Concesionarios y Reparadores Europeos de Vehículos, Gerardo Pérez; el presidente de FAGENAUTO, Daniel González; el presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación, Carlos Sagüés; el CEO de Amarco Car &Noblejas Motor, Carlos Corró; y la gerente postventa de Mercedes-Benz Vans España, Elena Arevalo.
Sus intervenciones se centraron sobre el importante cambio de paradigma que se ven obligados a afrontar los talleres de reparación y concesionarios en España en estos tiempos debido a los retos a los que les obliga la transición a la nueva movilidad. Retos que todos deben asumir y confrontar dado que aquellos que no lo hagan no podrán avanzar ni sobrevivir acorde a las exigencias y necesidades que los clientes les irán reclamando de manera progresiva.
Simplificar la regulación del sector
La clausura del III Innovative Mobility Summit de Enterprise Mobility corrió a cargo del director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad Autónoma de Madrid, Luís Miguel Torres, quien —en coincidencia con la intervención del director de Enterprise Mobility al inicio de la jornada también destacó en su alocución la importancia de “fortalecer la alianza público-privada para el desarrollo de la nueva movilidad. Según expuso Torres, “para avanzar en los objetivos de movilidad esta alianza es más necesaria que nunca”.
Igualmente, el representante autonómico expuso los objetivos del Gobierno de la Comunidad de Madrid así como la intención del mismo de “regular poco en esta materia pero hacerlo siempre de la mano del sector y, sobre todo, hacerlo bien”. Torres explicó que el “compromiso es garantizar la seguridad jurídica como uno de los principales aliados de la competitividad de las empresas, así como la simplicidad normativa”, pues se trata de poner las menores trabas posibles al desarrollo de la actividad en el sector.
El director general de Transportes de la Comunidad de Madrid también recordó el papel clave que las compañías de servicios de alquiler y rent a car tienen que desempeñar en el nuevo ecosistema de la movilidad. “Son actores —dijo Torres— que posibilitan la intemodalidad a medio y largo plazo y facilitan la renovación del parque automovilístico en España”.
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