Impulsar la renovación del parque y acelerar la descarbonización de la movilidad son dos de los objetivos que GANVAM se ha fijado para este año 2025. Para conseguirlo, la asociación que representa los intereses del sector de la distribución y reparación de automóviles ha solicitado hoy mismo al Ministerio de Industria la puesta en marcha de un plan nacional de ayudas a la compra de vehículos que estén exentas de tributación por parte de los beneficiarios de estas.
En una reunión mantenida esta misma mañana en la sede del Ministerio de Industria con el subdirector general de Gestión y Ejecución de Programas Industriales, Innovación y Digitalización, Joaquín Catalá, el presidente de GANVAM, Gerardo Cabañas, su director general, Fernando Miguelez, y el director corporativo de la asociación, Jaime Barea, han compartido los detalles técnicos del programa de descarbonización y renovación del parque automovilístico español que la patronal del sector de la distribución propone.
500 M€ para retirar 165.000 vehículos
La estrategia que GANVAM propone para la puesta en marcha de dicho plan precisa de una dotación de 500 millones de euros para retirar de la circulación más de 165.000 vehículos antiguos y reducir emisiones por valor de más de 300.000 toneladas de CO2 al año.
Para alcanzar dichos objetivos, el plan propuesto por GANVAM plantea incentivar el achatarramiento puro , sin necesidad de comprar ningún otro vehículo, mediante el establecimiento de ayudas directas a aquellos conductores que consientan en entregar su vehículo antiguo a cambio de incentivos y subvenciones para el uso de soluciones de movilidad mediante sistemas de pago por uso. Igualmente, plantea igualmente la opción de achatarrar un vehículo antiguo a cambio de adquirir un modelo, tanto nuevo como de ocasión de hasta cinco años de antigüedad, independientemente del tipo de motorización que lleve.
Muchas familias no pueden cambiar de coche
“El hecho de que en España se hayan vendido más de 870.000 vehículos de más de 15 años a cierre de 2024 pone de manifiesto que muchas familias no tienen renta disponible para cambiar de coche”, ha comentado Gerardo Cabañas, presidente de GANVAM al hablar del plan propuesto por la asociación al Gobierno español.
En opinión del presidente de GANVAM, “con incentivos al achatarramiento puro se abre el abanico de posibilidades para que estas familias y usuarios puedan escoger la solución de movilidad compartida o de pago por uso que más se ajuste a sus preferencias, lo que también impulsará el negocio de los distribuidores como proveedores de servicios de movilidad”
Además, Cabañas también está convencido de que la aplicación del plan propuesto por GANVAM “por otro lado, la puesta en marcha de incentivos a los vehículos de ocasión tendrá también un impacto positivo en la renovación del parque, al contribuir a que un mayor número de perfiles de familias tengan acceso a vehículos eficientes”.
Urge agilizar la tramitación de las ayudas
El plan propuesto por la asociación de distribuidores tiene igualmente en cuenta el factor renta para modular los requisitos de los vehículos beneficiados, al tiempo que el mismo deberá garantizar igualmente la tramitación de las ayudas en el propio punto de venta durante el proceso de compra, descontando las mismas directamente en la factura a pagar por el vehículo, asegurando por parte de la administración, un desembolso ágil de las mismas, dado que es el distribuidor quien las adelanta.
Evitar que las ayudas por la DANA tributen
Durante la reunión celebrada esta mañana en el Ministerio de Industria, los representantes de GANVAM tambien trasladaron al subdirector general de Gestión y Ejecución de Programas Industriales, Innovación y Digitalización, Javier Catalá, la urgente necesidad de revisar la fiscalidad de los incentivos que concede el Plan Reinicia Auto para que estos no sean considerados como subvencion y que, por tanto, queden exentos de tributación.
Según ha comentado el director general de GANVAM, Fernando Miguélez, tras la reunión que “sobre todo en una situación de extrema necesidad, como ha sido la DANA, que el afectado tenga que devolver parte de la ayuda le resta el carácter de auxilio”.
