Nürburgring, Shanghai, Laguna Seca… Son algunos de los impresionantes circuitos por los que se ha contoneado el todopoderoso Porsche Taycan Turbo GT. Circuitos de los que esta bestia eléctrica con más de 1.000 CV de potencia ha salido con el título del ‘eléctrico más rápido’, a los que ahora además debe sumar un nuevo récord en el sensacional trazado de Interlagos, donde el piloto Felipe Nasr ha exprimido al máximo la mecánica eléctrica de esta berlina para quedarse a tan solo un segundo del récord absoluto para un vehículo de producción, que resulta ser otro modelo de la firma de Zuffenhausen.
Hace algún tiempo que un Porsche 911 Turbo S consiguió parar el crono en el circuito de Interlagos en un tiempo de 1 minuto y 43,087 segundos. Eso es casi un segundo menos que el 1 minuto y 42,1 segundos que ha necesitado ahora este todopoderoso Porsche Taycan Turbo GT, una criatura que como las utilizadas anteriormente para establecer esos récord en pista cuenta con el extraordinario paquete Weissach. Y para que lo pongas en perspectiva, el anterior récord para un coche eléctrico en este emblemático trazado con 4.309 metros estaba en 1 minuto y 49,8 segundos conseguido por un Porsche Taycan Turbo S.
El Porsche Taycan Turbo GT cuesta 248.000 euros en España
El tres veces ganador de las 24 Horas de Daytona y tres veces campeón de la IMSA, el brasileño Felipe Nasr exprimió al máximo la mecánica eléctrica del Porsche Taycan Turbo GT, que como seguro sabrás, presume de generar 760 kW de potencia (1.033 CV) y 1.340 Nm de par motor. Ahora bien, gracias a su Modo Ataque, durante 10 segundos puede inyectar otros 120 kW (163 CV) extra para poder acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,2 segundos y para ayudarle a alcanzar los 305 km/h de velocidad punta. Sin embargo, en Interlagos se tuvo que conformar con llegar a unos ‘modestos’ 272 km/h. A pesar de ello, Nasr alucinó con las prestaciones y con la dinámica del Porsche Taycan Turbo GT, del que dijo que ‘sale de las curvas de alta velocidad como un cohete, ganando velocidad de una manera increíble’.
A pesar de todo, también dice que no es tan rápido como un Fórmula 1, que es capaz de dar una vuelta en ese circuito por debajo de la barrera del minuto y diez segundos. Sin embargo, el Porsche Taycan Turbo GT es una berlina eléctrica con matrícula, aunque algo cara, porque todo aquel que desee una de estas maravillas eléctricas deberá desembolsar en España alrededor de los 248.000 euros, independientemente que lo quiera con o sin paquete Weissach, que entre otros elimina los dos asientos traseros para convertirlo en un estricto biplaza.
