El Mercedes-AMG ONE se ha consolidado como uno de los vehículos de producción más impresionantes y avanzados del mundo, especialmente en el ámbito de los superdeportivos híbridos. Este modelo combina tecnología derivada directamente de la Fórmula 1 con la capacidad de ofrecer un rendimiento extraordinario en la carretera, algo que ha sido demostrado una y otra vez en los exigentes circuitos del mundo. El récord más reciente, logrado en Nürburgring-Nordschleife, es una muestra clara de sus capacidades sobres
En octubre de 2022, el Mercedes-AMG ONE se coronó como el coche de producción más rápido en Nürburgring-Nordschleife (aquí más información), con un tiempo impresionante. Sin embargo, lejos de conformarse, Mercedes-AMG decidió seguir explorando los límites del vehículo. Bajo el liderazgo del piloto de DTM Maro Engel, embajador de Mercedes-AMG, el equipo volvió al famoso circuito para intentar romper su propio récord, algo que lograron de manera espectacular.
Rebajó su tiempo en más de cinco segundos
El 23 de septiembre de 2024, Maro Engel completó el circuito de 20,832 kilómetros en un tiempo de 6:29.090 minutos, mejorando su propio tiempo en más de cinco segundos. Este logro no solo reafirma al Mercedes-AMG ONE como el coche de producción más rápido del mundo, sino que también lo convierte en el primer vehículo en batir la barrera de los 6:30 minutos en este circuito.
El éxito del Mercedes-AMG ONE en Nürburgring no es casualidad. Para lograr un rendimiento tan sobresaliente, se requiere una combinación perfecta de tecnología avanzada y precisión en la ejecución. Uno de los factores clave que permitió a Maro Engel romper el récord fue el uso del sistema híbrido de cuatro motores del AMG ONE, que incluye un motor de combustión interna V6 de 1.6 litros y cuatro motores eléctricos que, en conjunto, generan una potencia de 782 kW (1.063 CV).
Esta configuración híbrida no solo le da al coche una potencia bruta, sino que también le permite aprovechar la energía de manera eficiente, regenerando electricidad durante las fases de frenado para mantener el rendimiento máximo durante toda la vuelta.
Mercedes-AMG One, un F1 de calle
Además, la aerodinámica activa juega un papel crucial en el desempeño del AMG ONE. Maro Engel utilizó el modo de conducción Race Plus, que optimiza la aerodinámica y la configuración del chasis para maximizar la velocidad y la estabilidad.
El sistema de reducción de resistencia aerodinámica (DRS), que puede activarse con un botón en el volante, permitió a Engel reducir la resistencia del aire en los tramos más rápidos del circuito, mientras que en las curvas, los elementos aerodinámicos volvieron a desplegarse para proporcionar una mayor carga aerodinámica, lo que garantiza un agarre óptimo.
Otro aspecto clave del éxito del AMG ONE en Nürburgring fue la cuidadosa planificación y preparación. Las pruebas preliminares en simuladores de conducción en Affalterbach, así como las pruebas en la propia pista de Nordschleife, proporcionarán información valiosa que ayudó a afinar la estrategia de conducción.
Condiciones de la pista ideales
Además, las condiciones climáticas ideales el día del récord, con una temperatura de 15 grados centígrados en el ambiente y 20 grados en el asfalto, contribuyeron a crear el escenario perfecto para este hito.
El AMG ONE también destaca por sus innovaciones tecnológicas, muchas de las cuales provienen directamente de la Fórmula 1. Su sistema de propulsión híbrida, desarrollado en colaboración con Mercedes-AMG High Performance Powertrains, incluye tecnologías de vanguardia como el turbocompresor eléctrico, que mejora la respuesta del motor y permite un rendimiento superior incluso a bajas revoluciones.
Además, el sistema de baterías de iones de litio de alto voltaje, basado en la tecnología utilizada en los monoplazas de Fórmula 1, asegura una eficiencia energética óptima y un rendimiento constante.
Tracción total variable
Otro componente esencial del Mercedes-AMG ONE es su sistema de tracción total variable, que utiliza dos motores eléctricos en el eje delantero para proporcionar un control preciso sobre cada rueda, lo que mejora significativamente la dinámica de conducción.
Este sistema, combinado con los frenos cerámicos de alto rendimiento y los neumáticos especialmente diseñados Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, asegura que el AMG ONE pueda ofrecer un rendimiento máximo en todo momento, incluso en las condiciones más exigentes.
El récord del Mercedes-AMG ONE en Nürburgring no solo es un testimonio de las capacidades del coche, sino también del compromiso de la marca alemana con la innovación y la excelencia en el rendimiento. Como mencionó Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG GmbH, este logro es el resultado de un esfuerzo colectivo y de una dedicación incansable para superar los límites de lo posible. Con cada nuevo récord, el Mercedes-AMG ONE continúa estableciendo un nuevo estándar en el mundo de los superdeportivos.
