La pasada edición de Pikes Peak sirvió como excusa a la firma del óvalo azul para mostrar al mundo entero uno de sus vehículos más especiales, que no es otro que el impresionante Ford SuperVan. Pero esa particular ‘carrera hacia el cielo’ disputada con esta furgoneta eléctrica que quedó a un paso de hacerse con la victoria general también les ha servido a la compañía americana como excusa para marcarse un impresionante documental de cerca de 20 minutos que no tiene desperdicio. Dale al play.
La compañía del óvalo azul arranca remontándose a los orígenes del primer Ford SuperVan, un vehículo que fue desarrollado en el año 1971 y que nada tiene que ver con la criatura que llevaron a Pikes Peak y que luce el apellido ‘4.2’. Y es que para comenzar, esta máquina que ahora mismo tienes ante tus ojos esconde una poderosa mecánica eléctrica compuesta por tres motores que son capaces de proporcionar un total de 1.050 kW de potencia, el equivalente a unos 1.428 CV. Estos además mueven un conjunto más ligero que el Ford SuperVan que conocimos inicialmente, que además escondía cuatro motores. Y es que estos cambios han permitido a los ingenieros de Ford Performance ahorrar unos 400 kilos de peso.
El Ford SuperVan 4.2 se quedó a 7,6 segundos de la victoria
La compañía americana también reserva una parte de ese documental a las diferentes pruebas que se realizan antes de la carrera. Pruebas que la organización deja realizar con cuentagotas y no en la totalidad del recorrido. De ahí que para poner a punto este Ford SuperVan 4.2 se desplazaran al trazado Pikes Peak International Raceway, donde pasaron seis semanas poniendo a tono esta criatura que causó furor en Pikes Peak el día de la carrera.
Día en que este Ford SuperVan 4.2 paró el crono en un tiempo de 8 minutos y 47,682 segundos, que además le valió para establecer un nuevo récord en la categoría Open donde estaba inscrita. Récord hasta la fecha situado en 9 minutos y 24 segundos. Aunque es un resultado extraordinario para un vehículo de semejantes características, los ingenieros de Ford Performance quedaron un poco decepcionados. Y es se quedaron a tan solo 7,6 segundos del vencedor de esta edición, que fue Robin Shute en un Wolf TSC-FS.
