Comienza la producción del nuevo Renault Austral, el SUV fabricado en Palencia con el que la marca del rombo vuelve, con renovados argumentos a uno de los segmentos del mercado de más peso. El Renault Austral, que sustituye al Kadjar –cuya fabricación ya ha cesado en la factoría de Villamuriel de Cerrato- es además, el protagonista de un nuevo paso en la historia de Renault en España.
Y de paso, espera convertirse en el nuevo referente de la fábrica y de la ciudad. Su objetivo sería destronar en el corazón de los trabajadores de la marca del rombo a ese Renault Mégane del que en las cuatro generaciones que se han producido de él en Villamuriel de Cerrato, ha lanzado cinco millones de unidades, el 65 por ciento de los coches que han salido de Palencia desde que en 1978 se abriera la fábrica, ha sido un Mégane.
Y el Austral, que llega este otoño, con la hibridación como gran argumento quiere convertirse en el nuevo Mégane, en un éxito como lo ha sido el compacto francés. Pero también en la faceta de modelo de referencia de estos nuevos tiempos de descarbonización. Y en eso el Renault Austral no se va a poner límites. Aunque su apuesta, por el momento, sea por tecnología de hibridación clásica y ligera, ya hay rumores de que habrá versiones con tecnología híbridaa enchufable. Un precursor que llega dispuesto a hacer historia.
1Nueva apuesta por fabricar en España
Porque la llegada del Renault Austral es la primera de las incorporaciones de nuevos modelos a las líneas de producción de las fábricas españolas. El primer modelo del Plan Industrial 2021-2024 que se conoce como Renaulution España y que presentaron en marzo de 2021 Luca de Meo, CEO de Renault Group, y José Vicente de los Mozos, director Industrial de Renault Group y presidente director general de Renault España.
Un plan que vuelve a significar una apuesta clara por España, por un plan que aportará más de 12.000 millones de euros de valor a la economía española. Y no solo eso, además las factorías que Renault tiene en nuestro país van a dar un importante salto adelante, para convertirse en referencia en la implantación de nuevos sistemas de propulsión. O incluso, como se acaba de anunciar para la fábrica de Renault en Sevilla, se encargará de producir, en exclusiva, las cajas de cambio de todos los modelos híbridos de la firma del rombo.
