La reciente adopción de aranceles en Estados Unidos ha sacudido el mercado automovilístico europeo, ocasionando una fuerte caída en la bolsa de grandes fabricantes como Grupo Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz y Renault Group. Este artículo explora las implicaciones económicas de estas medidas y cómo pueden afectar el futuro del sector.
La caída de Stellantis
El grupo Stellantis ha sido uno de los más perjudicados por la imposición de aranceles del 25% sobre las importaciones de vehículos procedentes de México y Canadá. Este fabricante, que engloba marcas como Jeep, Dodge, Fiat y Chrysler, vio caer el valor de sus acciones un 10,16% en la bolsa de Milán, posicionándose en 11,076 euros por acción. La elevada exposición de Stellantis al mercado estadounidense, que representó aproximadamente el 46% de sus ventas en 2023, lo convierte en un objetivo vulnerable ante estas nuevas tarifas.
Exposición al mercado estadounidense
Stellantis se beneficia de una diversificación geográfica en su producción, pero su alta dependencia de las manufacturas en los países afectados lo pone en una situación complicada. La empresa importará aproximadamente 417,000 vehículos a EE.UU. este año, lo que implicará pérdidas de hasta 3,440 millones de euros si no se aplican medidas compensatorias. Las implicaciones para el consumidor podrían traducirse en un incremento significativo en los precios finales de los vehículos, que oscilan entre los 5.600 y 9.500 euros.
Impacto en Volkswagen y otras marcas alemanas
El Grupo Volkswagen, por su parte, también ha sufrido fuertes pérdidas, con una caída del 4,22% de su valor, situando sus acciones en 104,4 euros. Aunque su exposición al mercado estadounidense es del 21%, la naturaleza de sus operaciones lo hace especialmente sensible a los aranceles en Canadá y México.
Comparativa con BMW y Mercedes-Benz
BMW y Mercedes-Benz también se han visto impactadas. BMW, que tiene instalaciones en San Luis Potosí, México, reportó una caída del 5,89%, mientras que Mercedes-Benz sufrió una disminución del 4,81% en su valoración. Sin embargo, estas marcas presentan una menor dependencia de las importaciones desde México, lo que las hace menos vulnerables en comparación con Stellantis y Volkswagen. A pesar de esto, BMW y Mercedes dependen en gran medida del mercado estadounidense, que representa el 20% y 26% de sus ingresos, respectivamente.
Pronósticos de pérdida
Las estimaciones apuntan a que las pérdidas de Volkswagen podrían llegar a 1,770 millones de euros. La fuerte dependencia de los mercados norteamericanos y el contexto económico, junto con los aranceles, puede dar lugar a un deterioro significativo en las cuentas de estas empresas.
Renault Group: El menos afectado
En el otro extremo se encuentra Renault Group, que ha mostrado una caída más moderada del 4,61%, con un valor de acción de 48,21 euros. Su menor exposición al mercado estadounidense lo convierte en un jugador menos vulnerable frente a estas nuevas políticas arancelarias. Mientras tanto, el índice de referencia de la industria, STXE 600 Auto&Parts, sufrió una caída del 5,41%, marcando una tendencia negativa en el sector.
Respuesta internacional a los aranceles
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que los aranceles del 25% a México y Canadá se implementarían sin más dilaciones, generando reacciones a nivel internacional.
Repercusiones en México y Canadá
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, ha manifestado su disposición a responder con medidas arancelarias y no arancelarias. A su vez, la ministra de Exteriores de Canadá, Mélanie Joly, ha declarado que Ottawa se encuentra preparado para implementar un paquete de medidas en represalia. Esta hostilidad comercial no solo afecta a los fabricantes europeos, sino que también puede tener un impacto significativo en la economía mexicana y canadiense.
Un futuro incierto
El futuro de la industria automovilística europea se presenta incierto, especialmente ante la posibilidad de que el conflicto se intensifique y afecte a más países. Las tensiones comerciales entre Estados Unidos y sus vecinos del norte están destinadas a afectar las operaciones de grandes conglomerados automovilísticos y su cadena de suministro.
Alternativas para las empresas
Las empresas automovilísticas deben explorar alternativas para mitigar el daño. Algunas opciones pueden incluir:
Innovación y Adaptación: Invertir en tecnología que permita a sus modelos cumplir con los requerimientos de seguridad y medioambientales en ambos lados de la frontera.
Diversificación de Proveedores: Redefinir las cadenas de suministro para reducir la dependencia de fábricas situadas en México y Canadá.
Incremento de Producción Local: Aumentar la producción en Estados Unidos para el mercado local.
