Las marcas de coches dan detalles sobre las prestaciones que ofrecen sus vehículos. Es habitual encontrar en sus fichas técnicas cuánto corren, qué tiempo necesitan para acelerar, cuánto gastan… Pero en contadas ocasiones nos encontramos con los datos homologados por el fabricante en cuanto a las distancias o tiempos de frenado.
Para escribir nuestras pruebas realizamos prestaciones a fondo de todos y cada uno de los vehículos que pasan por nuestras manos. Como muchos sabréis, las realizamos en las pistas que el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) tiene cerca de Torrejón de Ardoz. Un óvalo del velocidad en el que no solo medimos aceleraciones, sino que también realizamos frenadas desde 60, 100 y 120 km/h. Siempre en el mismo sitio y sobre el mismo asfalto.
Y ahora hemos decidido hacer un ranking con los 10 SUV que han pasado por nuestro correvit y que mejores distancias de frenado han conseguido. Algunos de los 10 SUV aquí presentes dejan en evidencia a verdaderos superdeportivos. Y te lo analizamos.
6Kia Sorento HEV. Ha frenado algo mejor que la versión híbrida enchufable
La última generación del SUV más corpulento de la firma coreana se merece estar por méritos propios en este ranking de los 10 SUV que mejor frenan.
Tanto es así que una unidad con mecánica híbrida, acabado Emotion, tracción a las cuatro ruedas y siete plazas necesitó de 49,04 metros para detenerse desde los 120 km/h. Pero es que un híbrido enchufable con ese mismo acabado, tracción y número de asientos empleó 49,39 metros.
Detalle a tener en cuenta es que ambas versiones del Kia Sorento comparten equipo de frenos. Este recurre a discos ventilados delanteros de 325 milímetros y discos macizos traseros de 305 milímetros. Pero mientras que el HEV se conforma con 1.922 kilos, el PHEV se va hasta los 2.174 kilos. Y eso es lo que marca diferencias en su frenada.
