A comienzos de los años ‘30 en Alemania surge un proyecto para fabricar un automóvil que fuese accesible para el gran público. Cuando Adolf Hitler se alzó con el poder en 1933, promocionó un concurso a empresarios para la concesión del llamado ‘coche del pueblo’ o Volkswagen en alemán.
Nada menos que Ferdinand Porsche fue el encargado de llevar a cabo dicho proyecto cuyo objetivo era el de desarrollar un vehículo sencillo y barato. Un vehículo capaz de motorizar a un país entero. Un año más tarde y bajo absoluto secreto, Ferdinand construye el primer prototipo que fue bautizado irónicamente por el New York Times como ‘Beetle’ o escarabajo. Y todo debido a su particular diseño exterior.
77. Volkswagen Corrado
A comienzos de los años ‘80 Volkswagen comienza a pensar en un digno sucesor para su deportivo Scirocco. Así es como nace el mítico Volkswagen Corrado.
Para ello utilizan la plataforma utilizada por los Volkswagen Golf de segunda generación, una base que posteriormente llevaría el primer Seat Toledo. De este deportivo sorprende su diseño y la tecnología que escondía, así como la posibilidad de elegir entre motores que oscilaban entre los 115 y los 190 CV de potencia. Este último para los sensacionales VR6.
El Corrado fue construido por Karmann en Osnabrück, Alemania, entre los años 1989 y 1995. Durante todo ese tiempo se ensamblaron 97.521 unidades.
