La seguridad en la carretera es una prioridad cada vez mayor para los automovilistas, y en este sentido, los airbags de moto han surgido como una herramienta esencial para proteger al conductor en caso de accidente. Mientras que en los coches el uso de airbags es casi estándar, en las motos, esta tecnología es más reciente, pero su crecimiento ha sido significativo. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya recomienda su uso y está considerando su obligatoriedad para los próximos años. Si te has preguntado cómo funcionan estos dispositivos, qué tipos existen o cómo mantenerlos, aquí tienes respuestas a las dudas más comunes.
4¿Se puede activar un airbag electrónico si voy caminando?
Esta es una inquietud válida, sobre todo para aquellos que se preocupan por la posibilidad de que el airbag se active accidentalmente en momentos inoportunos. La respuesta es que no , un airbag electrónico no se activará si vas caminando. Este tipo de sistemas está diseñado para detectar movimientos específicos asociados con el uso de la moto. Los sensores de giroscopio y acelerómetros solo se activan cuando detectan la dinámica de un accidente o una caída relacionada con la conducción de la moto.
Es decir, estos sensores están programados para ignorar movimientos como caminar o estar en reposo , por lo que no deberías preocuparte por una activación accidental mientras no estás montando. Esta es una característica de seguridad pensada para evitar cualquier tipo de mal funcionamiento o uso innecesario del dispositivo.
Los airbags de moto son una de las tecnologías de seguridad más avanzadas para motoristas, y están ayudando a salvar vidas al reducir las lesiones graves en accidentes. Ya sea un modelo mecánico o electrónico, este sistema es una inversión valiosa para quienes buscan mayor protección en carretera. Además, su mantenimiento adecuado y la comprensión de su funcionamiento son esenciales para garantizar que siempre estén listos para cumplir su función cuando más se necesite. Si aún no ha considerado utilizar un airbag en su moto, este dispositivo podría ser la diferencia entre una lesión grave y una salida ilesa en caso de un accidente.
