Si tu coche tiene etiqueta B de la Dirección General de Tráfico, prepárate para no poder circular por muchas ciudades españolas a corto plazo. Hasta ahora, las Zonas de Bajas Emisiones afectaban principalmente a los coches sin distintivo ambiental, pero los que llevan la etiqueta amarilla serán los próximos en sufrir las consecuencias.
Son vehículos con motores de combustión que no cumplen con las últimas emisiones EURO, pero sí que lo hacen con las anteriores. Estos son:
- Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados entre enero de 2001 y 2006.
- Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculados entre 2006 y 2014.
- Vehículos con más de 8 plazas y de transporte de mercancías, diésel o gasolina, matriculados después de 2006.
De momento, son las ciudades con más de 50.000 habitantes, territorios insulares y municipios de más de 20.000 habitantes los que deben establecer sus Zonas de Bajas Emisiones. Sin embargo, solo el 22% lo han puesto ya en marcha, y deberían hacerlo durante todo este año. Y aunque hasta ahora las restricciones han avanzado a paso lento, la idea es que se acelere de cara a 2026.
3¿Y qué pasará en 2028 con los etiqueta B?
Que la normativa será mucho más estricta. En 2026 y 2027, los coches con etiqueta B podrán acceder a las ZBE de las ciudades anteriores solo cuando no estén activados los protocolos anticontaminación por la mala calidad del aire. La prohibición (sin importar el estado de la contaminación) será efectiva para todos los etiquetas B a partir del 1 de enero de 2028.
A partir del 1 de enero de 2026, los que no podrán circular por estas ZBE serán los vehículos sin etiqueta medioambiental, estén o no activados los protocolos. Incumplir la normativa, ahora o en el futuro, está sancionado con 200 euros.
Ahora bien, no se descarta que alguna de estas medidas se retrase más, porque hay muchos alcaldes catalanes que están en contra y han amenazado con llevar el nuevo plan ante los tribunales. Todos los ayuntamientos deberán incluir la medida en sus ordenanzas municipales para 2026, y desde la consejería de Transición Ecológica de la Generalitat apuntan que no van a hacer ningún cambio en la norma. Están dispuestos, eso sí, a proporcionar ayuda necesaria para poner en marcha las ZBE y reforzar la red de transporte público.
