Hace unas semanas os mostrábamos las imágenes del renovado Abarth 500 durante sus pruebas invernales. Ahora el nuevo Abarth, denominado 595 ya es una realidad, tanto en su versión cerrada como en la variante descapotable. Además, el Abarth 595 se ofrecerá en tres versiones con tres niveles de potencia.
Para empezar, la versión 595 cuenta con el propulsor 1.4 T-Jet que sube su poder hasta los 145 caballos. Por encima, aparece el 595 Turismo, que ve como su potencial crece hasta los 165 caballos. Y en el tope de la gama encontramos el 595 Competizione con 180 caballos y un diferencial de deslizamiento limitado para mejorar la tracción en condiciones extremas.
Competizione: 0-100 en 6,7 segundos
La versión básica, el 595 ofredce 206 Nm de par máximo, mientras que el Turismo sube hasta los 230 Nm gracias a un turbocompresor Garrett. Y el tope de la gama, el modelo pensado para los amantes de las más fuertes sensaciones, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos y de frenar 'en una baldosa' gracias a sus frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones de aluminio. Con una potencia específica de 132 caballos por litro de cilindrada, este Competizione es un auténtico Abarth de carreras.
El cambio en todas las variantes es manual de cinco velocidades, aunque también se puede optar por una caja secuencial robotizada con levas en el volante. Hay más retoques deportivos en esta nueva gama Abarth, como el diferencial de deslizamiento limitado que incorpora (disponible en el 595 Competizione con cambio manual y que deriva del que utiliza el Abarth 695 Biposto); el primer modelo de su segmento que lo equipa. Este direrencial garantiza una transferencia perfecta de par entre las ruedas delanteras cunado una tiene menos agarre.
Este diferencial forma parte de un paquete 'Performance' que incorpora llantas de 17 pulgadas, asientos supersport en cuero y alcántara con estructura exterior de carbono… Las suspensiones también han sido trabajadas y retocadas, con nuevos amortiguadores Koni FSD. La versión Competizione ofrece frenos Brembo con cuatro pistones monobloque de aluminio, con pinzas en color rojo u, opcionalmente, gris, negro o amarillo. Los discos son ventilados y perforado, de 305 milímetros.
Botón Sport para rendimiento más deportivo
Además, el rendimineto del coche se puede variar gracias al botón Sport, que cambia parámetros como el par de salida, la dureza de la direcciòn asistida para conseguir una sensación más directa y menos invasiva, la calibración del pedal del acelerador y los interruptores del panel de instrumentos TFT en la configuración de carreras.
En cuanto a cambios estéticos, en el exterior hay un frontal rediseñado con una nueva toma frontal de gran tamaño que aumenta la capacidad de refrigeración en un 18%. También es nuevo el parachoques trasero con un difusor más pronunciado, además de adhesivos específicos en negro mate que rematan su imagen. Nuevos faros delanteros y traseros, con luces diurnas de led en toda la gama. El Abarth 595 estará disponible con 15 colores de carrocería y tres paquetes para personalizar el aspecto del coche.
