La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha alertado hoy sobre la creciente ventaja de los fabricantes de vehículos eléctricos fuera de la Unión Europea en el mercado mundial. Según ACEA, estos fabricantes, especialmente los chinos como MG y BYD, han avanzado más rápido en la producción y venta de vehículos eléctricos debido a su integración vertical en la cadena de valor de las baterías y a su acceso privilegiado a materias primas.
Según el experto del Centro Nacional Francés de Investigación Científica, Tommaso Pardi, Europa ha priorizado el desarrollo de vehículos eléctricos sobre la producción de baterías, lo que ha llevado a una dependencia estratégica del extranjero.
ACEA y otros expertos instan a una política industrial automotriz más coordinada y ambiciosa por parte de la Unión Europea, que abarque toda la cadena de valor, desde la investigación y desarrollo hasta el reciclaje de vehículos eléctricos. La industria europea está comprometida con la electrificación, pero reconoce que necesitará apoyo y colaboración para alcanzar sus objetivos.
La ACEA busca reducir la dependencia de fabricantes extranjeros
El presidente de ACEA, Luca de Meo, destaca la necesidad de establecer condiciones claras para cumplir con los objetivos de eliminación gradual de los motores de combustión, programados para 2035. Además, enfatiza la importancia de seguir innovando en el campo de la electrificación para mantener a Europa competitiva.
La patronal también subraya la importancia de una revisión sólida de la regulación sobre emisiones de CO2 y la necesidad de establecer condiciones favorables para la adopción de vehículos eléctricos, como el acceso a puntos de carga, incentivos fiscales y programas de formación laboral.
La próxima semana, durante la recepción ‘#FutureDriven’ en Bruselas, los líderes de la industria discutirán formas de colaborar para promover la electrificación y reducir la dependencia de fabricantes extranjeros.
